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Salut à tous, :dance

Mon alternateur vient de me lâcher et du coup, je m'interroge sur plusieurs points.
Premièrement, je me pose la question : par quel alternateur le remplacer?

En fait je l'ai déjà remplacé il y a pas mal de temps mais je me demande si je l'avais remplacé à ce moment-là par un alternateur qui avait la puissance nécessaire. En effet, sur mon cab par exemple est installée une clim (eh oui, il y a des trucs bizarres dans la vie... :shock: ). Est-ce que ça ne demande pas un alternateur de plus de 45Ah?

Petit indice supplémentaire, j'ai le fusible n°3 (15A) qui concerne le MFA, l'autoradio (et je ne sais plus quoi d'autre) qui grille très régulièrement.

De plus, j'ai des acoups dont je n'arrive pas à me débarrasser définitivement depuis longtemps :enerve . Après avoir tout envisagé sur la ligne d'essence, le circuit d'air, l'allumage, j'en viens à me demander si le fait d'avoir un alternateur qui ne débite pas assez ne pourrait pas provoquer ça?...

Avis aux experts...

la clim c'est au moins 60A si c'est pas plus renseigne toi chez VW

faut monter d'un cran niveau alternateur

salut

ouaip prend un alternateur de diesel ou tdi ...

Tdi?
Qu'elle modele sont compactible?

Ah oui tiens! Il y a des modèles diesel compatibles?!

J'ai un revendeur de pièces qui me propose des alternateurs de 65 et 90 Ah. J'ai bien envie de prendre un 90 mais le prix... :shock:
Mais bon, si c'est pour être tranquille... Ca vaut peut-être le coup... Enfin, je vais quand même essayer de trouver ailleurs!...

moi j'ai un 90 de cab

salut

je pense qu'un 60 amp sera suffisant pour ton cab...
il faut une batterie qui suit aussi ...

webrik a écrit :salut

je pense qu'un 60 amp sera suffisant pour ton cab...
il faut une batterie qui suit aussi ...

n'importe quelle batterie suivra.

un modèle de g2 est très bien car un peu plus puissant

Fred59 a écrit : n'importe quelle batterie suivra.

un modèle de g2 est très bien car un peu plus puissant

Ok mais tu ne place pas une batterie de 45 amp sur un alternateur de 60 amp l'inverse oui tu peux ...

Par exemple j'ai une batterie de 60(45 origine) amp sur un alternateur de 45 amp.

Quand j'ai changé la batterie j'ai pensé à la capote électrique qui ne fonctionne uniquement à l'arrêt et aussi à la sono qui fonctionne hors contact.
Bon ce n’est pas un camping mon cab non plus … car 90 amp c’est gros.

:hmmm2

webrik a écrit :

Fred59 a écrit : n'importe quelle batterie suivra.

un modèle de g2 est très bien car un peu plus puissant

Ok mais tu ne place pas une batterie de 45 amp sur un alternateur de 60 amp l'inverse oui tu peux ...

Par exemple j'ai une batterie de 60(45 origine) amp sur un alternateur de 45 amp.

Quand j'ai changé la batterie j'ai pensé à la capote électrique qui ne fonctionne uniquement à l'arrêt et aussi à la sono qui fonctionne hors contact.
Bon ce n’est pas un camping mon cab non plus … car 90 amp c’est gros.

:hmmm2

+1 c'est évident... on ne branche pas un ampli de 300 watts sur des haut parleurs qui en font 50

Bordel mais il vient de là mon problème!!! J'avais un alternateur de 65Ah avec une batterie de 45! Normal que j'ai des soucis non?

Bon, ça n'empêche que je dois changer l'alternateur quand même.
Donc, je résume: si je mets un alternateur de 65Ah, je dois mettre une batterie de combien? 50? 55? 65? plus?

salut

je ne sais pas si ton prob viens de la mais si tu place un allternateur de 65 amp alors met une baterie de 65 voir plus....
perso j'aurais tendance a placer une entre 75 et 90 amp ....

Pour une clim c'est un alternateur 90Amp d'origine. De meme pour les sieges chauffants...

ok, c'est enregistré. Mais je ne savais pas qu'il y avait des alternateurs d'origine de 90Ah. Je pensais que le mec s'était planté et m'avait proposé un alternateur de G2.