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Bonsoir,

j'ai un problème avec mon cab.

Quand j'arrive à environ 120 km, si j'accelère plus fort, j'ai un gros trou et la voiture ralenti. Il suffit de relacher un peu et la vitesse reste stable à 120.

Quelqu'un a déja vu ça ?

Merci d'avance pour vos rep.

ca le fait que sur le dernier rapport, ou tu depasses pas un certain régime moteur???

Remplis ton titre correctement avec le moteur ou je serais containt de supprimer ton post

La pompe à essence debite plus asser a partir d'une certaine vitesse :mrgreen:

Pas forcement, ca le ferait sur tous les rapports pasé un certain regime....

eric a écrit :Pas forcement, ca le ferait sur tous les rapports pasé un certain regime....

c'est quoi comme moteur? et a t'elle du mal a atteindre les 120 ou alors y va t'elle tranquille et QUICK plus rien. Elle démarre bien? elle ne ratatouille pas? Elle le fait quand t'es en quelle vitesse1,2,3,4 ou 5?.... :hmmm2 Bref plein de questions en suspent.

A 1ère vu :
- une prise d'air ou un problème d'allumage ou un problème d'alimentation.

Je ne peux rien dire de plus car je n'ai pas plus d'info

P.S: je suis que c'est une connerie

Merci pour vos rep,

ben en fait, la ou c'est chaud a trouver, c'est qu'elle accélère bien moais a 120 en 4ème ou 5ème elle veut plus...

Pour la pompe a essence elle est neuve...

quand tu es en 1ère, 2ème ou 3, si tu mets le pied au plancher elle va jusqu'au bout et braille ou elle te fais la même chose?

Ben justement, elle marche nikel, le moteur monte dans les tours...

donc en fait elle s'ecroule en charge en 5 eme???!!!.... verifie ton dispositif d'avance a l'allumage, si toutes les durites de depression sont branchees et en bon etat, si les bougies sont ok....
bizare comme panne quand meme....

Ben en fait je me pose une question, au niveau de l'allumage bougies neuves, tete d'allumeur neuve, y'a pas de probleme. Seulement un petit truc me chagrine, c'est que l'électicité sempble mal régulée, en fait, tout ce qui est lampe clignote un peu. Y'a peut etre un probleme avec le régulateur de l'alternateur.

Qu'en pensé vous ?

je vois pas trop comment cela pourrais influer sur le comportement en 5 eme... regarde les tubes de depression d'allumage... quoi que je sois plus certain que tu en ai sur ton moulin...
verifie en priorité les connexions a la batterie et la masse a la caisse

Jamiromain a écrit :Ben en fait je me pose une question, au niveau de l'allumage bougies neuves, tete d'allumeur neuve, y'a pas de probleme. Seulement un petit truc me chagrine, c'est que l'électicité sempble mal régulée, en fait, tout ce qui est lampe clignote un peu. Y'a peut etre un probleme avec le régulateur de l'alternateur.

Qu'en pensé vous ?

si tu avais un prob de regulateur, c'est ta baterie qui prendrais un coup ...
et les nouvelles pieces sont t'elles du bon modele ?
peux etre un piste a explorer ?

Jamiromain a écrit :Ben en fait je me pose une question, au niveau de l'allumage bougies neuves, tete d'allumeur neuve, y'a pas de probleme. Seulement un petit truc me chagrine, c'est que l'électicité sempble mal régulée, en fait, tout ce qui est lampe clignote un peu. Y'a peut etre un probleme avec le régulateur de l'alternateur.

Qu'en pensé vous ?

le calage de l'allumage a été fait?

faut caler un alumage apres le changement d'une delco + rotor? :shock: