Golf1cabriolet.com

lilou86 a écrit : Oui tu as raison il y as les B6 et B8, mais ceux si sont plus cher et plus ferme donc plus tape cul (c'est ce que veut californication!)

Oupsss !! je voulait bien dire "c'est ce que ne veut pas californication" mais mon clavier à fourchu !!

pas grave
donc oui mes ressorts sont dispo à la vente.

raaaa pourquoi disent-ils celà

"Confort, gamme noire B4

BILSTEIN a développé une gamme d’amortisseurs à gaz de qualité première monte; un excellent rapport qualité/confort/prix. Convient au rabaissement de véhicule avec des ressorts EIBACH jusqu’à -35 mm. Vendus à l’unité"

B4 + eibach 35 mm bouh ! lol

Salut, je me permets un petit déterrage du post car moi aussi j'envisage de changer mes suspensions, les anciennes étant aussi souples que des bouts de bois ( )

Bref, je viens de lire tout le post et si j'ai bien compris, le mieux quand on cherche à concilier rabaissement et confort d'amortissement (le cab étant mon daily) c'est de prendre des amortisseurs kayaba ultra SR avec des ressorts eibach -30mm

Au départ je voulais prendre des combinés filetés (moins cher) pour planter le nez du cab dans le sol car l'avant est plus haut, est-ce que avec des ressorts courts à -40 mm ça va s'équilibrer ou est-ce que j'aurais toujours l'avant du cab plus haut

Sur Méchatechnic j'ai vu un kit complet suspension ultimate à un prix de malade ( :shock: ) mais bon, j'aurais quand même aimé savoir ce que vous en pensiez, je vous mets le lien:
http://www.mecatechnic.com/GO1_ULVOLK03 ... --40mm.htm

Voilà, merci d'avance pour vos éclaircissements et vos témoignage, j'aimerais ne pas me planter parce que ceux que je prendrais je les garderais jusqu'à ce qu'ils soient morts! :mdr

Euh je me fais un petit monologue, après un rapide tour sur le net, tout le monde s'accorde à dire que les kit ultimate, c'est de la daube
Le truc c'est que je voulais pas me prendre la tête et prendre un kit mais bon...

J'en suis presque à me dire que je vais tout simplement me prendre un kit de combinés filetés et mettre du -40 à l'avant et du -30 à l'arrière, ça craint vraiment en utilisation quotidienne avec barre anti-rapprochement inf et sup
(pour ce qui est du confort ça ne pourra pas être pire que les deux barres métalliques qui me servent de suspensions :enerve )

eh bien écoute !! pour les avoir monté depuis 1000kms (kayaba+eibach) je trouve le compromi plutôt plaisant ...
bon il sont neuf (surtout ) les ressort et il est vrai que le nez à tendance à sautiller sur les gros cahots mais avec le temps çà va se tasser ..
Le confort et plus tendre que des filtées ... mais c'est vrai que çà rabaisse pas autant !!

il faut que tu choisisse entre esthétique et confort !! avec filtée elle auras l'air planté au sol mais t'auras mal au cul à roulé tous les jours avec (sur grand trajet) et avec ma solution tu rabaisse un peu mais tu peut te taper de la route pourri c'est moins la mort !!!

De plus il faut savoir que la caisse devient beaucoup plus rigide avec nos deux barres et donc devient plus dur au rendu du bitume ..

Voilà la balle et dans ton camp...moi j'ai fait le choix !!

ok, merci pour ton témoignage!
Honnêtement je penche plus pour les amortisseurs parce que sinon je vais finir par avoir des problèmes de dos, sans déconner!

je vais aller faire un tour sur le site hhk, je les appellerais directement! Merci encore

DE nada !! et oui pour le coup de phone il sont super sympa !!!! et surtout pour le stock ...

et au pire demande leurs un avis sur les ressort à associer avec les kayaba ultra SR ... :fumeur

Mandragore a écrit :Salut, je me permets un petit déterrage du post car moi aussi j'envisage de changer mes suspensions, les anciennes étant aussi souples que des bouts de bois ( )

Bref, je viens de lire tout le post et si j'ai bien compris, le mieux quand on cherche à concilier rabaissement et confort d'amortissement (le cab étant mon daily) c'est de prendre des amortisseurs kayaba ultra SR avec des ressorts eibach -30mm

Au départ je voulais prendre des combinés filetés (moins cher) pour planter le nez du cab dans le sol car l'avant est plus haut, est-ce que avec des ressorts courts à -40 mm ça va s'équilibrer ou est-ce que j'aurais toujours l'avant du cab plus haut

Sur Méchatechnic j'ai vu un kit complet suspension ultimate à un prix de malade ( :shock: ) mais bon, j'aurais quand même aimé savoir ce que vous en pensiez, je vous mets le lien:
http://www.mecatechnic.com/GO1_ULVOLK03 ... --40mm.htm

Voilà, merci d'avance pour vos éclaircissements et vos témoignage, j'aimerais ne pas me planter parce que ceux que je prendrais je les garderais jusqu'à ce qu'ils soient morts! :mdr

Pour moi comme je l'explique au début du post, j'avais l'avant plus haut que l'arrière et dès que j'ai monté les nouveaux amortisseurs avec les nouveau ressort, çà ma tout rééquilibré.
Lis moi au début du post.
PS: je suis d'accord avec Lilou86

Me voilà rassuré! merci à vous
Je finis de m'occuper de mes freins et de mes mano VDO ( ) et après je passerais aux suspensions (j'en profiterais pour étoffer un présentation de petites photos )

il y a aluformproducts.com aussi pour les amortos et autre
site serieux et bonnes promos

MIALHE a écrit :

si j'ai bien compris sur cette tof tu est en kayaba/eibach -40 ?

apres avoir lu tout le topic, le doute s'installe (heureusement j'ai le temps d'y reflechir, puisque je n'ai pas l'intention de changer tout ça maintenant)
B4 + eibach: à oublier.

seulement l'effet de leger pompage que vous decrivez meme avec les kayaba ça ne va pas me plaire non plus
moi aussi c'est un 2eme et bientot 3eme vehicule et moins de 5000km par an, alors le temps que ça se tasse...
je sens que je vais simplement me prendre des amortos type origine (dans ce cas pourquoi pas les B4) et laisser mon cab ainsi.

là il est pas trop mal, un peu plus bas aurait été bienvenue, mais en regardant ta photo, j'ai l'impression que mes ressors d'origine doivent etre bien tassés!
je ressens surtout qu'ils sont a changer à l'avant (trop mous pour la tenue de route, ras sur le confort)

si vous avez d'autres tofs de profils de vos cab je suis prenneur

voici le miens:

bonjour a tous vue le nombre de messages et d idees je suis un peut perdu mon cab de 93 sans me ruiner que me conseiller vous en amorto ressort court j ai deja les coupelle d abaissement merci ( super forum j adore de plus en plus)

@ maxivince == pour être utilisateur du montage Kayaba+eibach , je peut te dire que se phénomène s'estompe après 500/1000 kms...
Moi je ne ressent plus cette sensation !! et c'est que du bonheur !! ça allie sportivité et confort .... une tenue de route irréprochable ... je recommande ...

et surtout pour un prix de 350€ à 450€ .... à prendre sur le site nommé dans se topic ....au Luxembourg :fumeur

merci bcp Lilou
Phyl m'à aussi répondu dans l'autre topic, visiblement le kit weitec -5 donne de bons resultats et la hauteur est parfaite, ça ne fait pas du -5 réel et c'est pil poil une hauteur qui me conviendrais.
je trancherais entre les deux au moment voulu en fonction des prix et disponibilités du moment.