Golf1cabriolet.com

je crains que tu ne sois bon pour démonter ta pompe, voir tes paliers de vilebrequin et les chapeaux de bielles


je sais ça fait râler

vu les 500000 km je referai tout, allez , pistons, réalesage, coussinet, tout le toutim

Je vais plutôt tout foutre en l'air et y installer un moteur électrique puissant dès que la loi le permet et basta.


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Bon, j'ai regardé différentes chose et en remontant la distribution j'ai un problème car les repères que j'avais fait sur la courroie de distribution et poulies se sont effacés.

Donc j'ai voulu suivre le tuto et le problème c'est que je n'est pas de coup de pointeau à l'intérieur de la poulie d'arbre à came mais j'ai un coup de pointeau à l'extérieur.

Doit je prendre le coup de pointeau extérieur du coup ?
Ou bien y a t il un autre moyen de caler cette poulie en fonction des cames ?


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Un truc précisé à la fin du tuto :

Attention certaines poulies d'aac n'ont pas le coup de pointeau mais une sorte d'encoche à la place :

Merci Juan tu avais juste

J'ai remplis les poussoirs hydraulique avec une seringue, j'ai tout remonter et le cliquetis est toujours là.

Avant de remonter la courroie de distribution j'ai tourné l'arbre intermédiaire et j'ai un bruit bizarre.
Voir vidéo.



L'arbre intermédiaire sert pour la pompe à huile et allumage, a t il d'autres fonctions ?

Que pensez-vous du bruit?

Maintenant je sais qu'il faut tout refaire comme le dit coolraver


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Pour le bruit, c'est pas très rassurant...
Pour ma culture gé, est-ce que le coup de pointeau exterieur correspondait à l'encoche ?

c'est très étrange le bruit de l'arbre intermédiaire il sert pour la pompe a huile et l'allumeur, aurait-ce un rapport avec la pression ? l'engrenage pour la pompe a huile serait il abimé ?

tu peux le déposer facilement pour voir si il n'y a pas un os, il tourne sur deux paliers qui se changent le cas échéant et qui sont graisser par la pression comme les autres paliers

juan a écrit :Pour le bruit, c'est pas très rassurant...
Pour ma culture gé, est-ce que le coup de pointeau exterieur correspondait à l'encoche ?

Non ils correspondent pas


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coolraver a écrit :c'est très étrange le bruit de l'arbre intermédiaire il sert pour la pompe a huile et l'allumeur, aurait-ce un rapport avec la pression ? l'engrenage pour la pompe a huile serait il abimé ?

tu peux le déposer facilement pour voir si il n'y a pas un os, il tourne sur deux paliers qui se changent le cas échéant et qui sont graisser par la pression comme les autres paliers

Comment tu fait pour sortir l'arbre intermédiaire ?
Il faut tomber le carter d'huile ?
Il y aun tuto?


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tu peux accéder au deux vis qui tiennent le palier a travers la poulie de l'arbre, ensuite tu tire dessus

On dirait au bruit comme si la poulie touchait la tôle du cache distri.
Les 2 bouts noir qui sont sorties, c'était quelle matière ?
Du caoutchouc ou de la pâte à joint

Non les bout de caoutchouc, je sais qu'il vienne de mon portable Samsung antichoc dont j'ai utilisé la torche , comme je l'ai dit plus haut, regarde la photo.

C'est vrai qu'on dirait que ça touche une taule fine.

Je vais la démonter comme Coolraver me la conseiller et on verra bien.


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J'ai eu le même bruit sur mon dx2, il y a une petit tôle derrière la poulie elle se tord et vient toucher ta poulie.
j'ai ce problème après avoir changé la pompe à eau et remis en place cette petite tole.
au montage elle se voile un peu à cause d'un trou et d'une tête de boulon qui sont décalés et la tôle vient toucher la poulie.
il suffit juste de tordre cette tôle et il n'y aura plus de bruit

J'ai pas vu de taule en contact mais promis je vais bien vérifier quand même.


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