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Et donc, d'après ton etiquette, le code destination pour la suisse serait ?

Reuche a écrit :Et donc, d'après ton etiquette, le code destination pour la suisse serait ?

Ou SV ou SH à mon avis... Je t'ai vu venir


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je ne vois pas bien sur celle de louis 91 ... S, oui, mais H, V, Y ???

Mois je vois SH non ?

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je devine aussi SH

Reuche a écrit :Et donc, d'après ton etiquette, le code destination pour la suisse serait ?

je ferais une photo cet aprem

Voila voila....

Et voilà..SH sans surprise.

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Salut,

Je suis donc allé voir la golf blanche à Biarritz hier...

Bon pour la peinture, elle en aurait besoin d'une nouvelle : quand on regarde de près on voit qu'aucun élément (pares chocs, kit karman...) n'a été enlevé pour la refaire. il y a un point de corrosion sous le pare brise (d'ailleurs le joint de pare brise semble fatigué), et le pare choc arrière me semble avoir bougé un petit peu...
Les jantes par contre ont pas mal de pets...

L'interieur est en bon état : le dessus du tableau de bord est nikel, pas une cloque; les mousses de sieges sont en bon etat, les sieges sont confortables.
On a fait un petit tour décapoté : le moteur et la boite pas de soucis par contre je n'ai pas trouvé la direction très incisive et la tenue de route ne me semblait pas exceptionnelle, comme le freinage (bon la route était humide et le gars habite sur les hauteurs de Biarritz : que des petites routes sinueuses limitées à 50km/h). Il m'a avoué qu'elle tirait un peu à droite. Après c'est la 1ere que j'essaie et je n'avais pas conduit d'ancienne depuis la golf 2 de mes parents quand j'étais en conduite accompagnée il y a une vingtaine d'années...

Bref un bilan mitigé plutôt positif (les + : le moteur de 112ch et 82 000kms)
Je pense que c'est vraiment une voiture qui dort depuis 15 ans dans un garage (les derniers proprios l'utilisaient très peu, je pense qu'elle a fait 5000kms au cours de ces années) mais c'est une voiture avec laquelle je pense exploser mon budget. (peinture + à mon avis amortisseurs et freinage à revoir + pas mal de petites bricoles comme le plastique autours de la serrure du coffre qui est hs ou les baguettes sur les ailes qui clippent moyennement, etc...)

Une voiture qui semble dans son jus avec pas mal de frais à prévoir.

Disons que pour prix affiché, elle pourrait être d'avantage irréprochable.
Les clips de baguettes, joint de coffre et autres bricoles, ce n'est rien... mais une peinture complète, le freinage et amortisseurs à faire représentent un budget conséquent.

Si la voiture te plait, essaye de lui faire une offre où tu déduis une partie des frais à effectuer.
Il est ouvert à la discussion ?

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Pour moi à moins de 7000€ avec 80 000kms je me doutais qu'il y aurait des choses à faire.

Je vais aller voir mon mécano et carrossier dans la semaine, estimer le cout des travaux et rappeler en suivant le vendeur. (et essayer de voir si une négociation est possible...sinon je pense que je passerai mon chemin)

avec une petite nego, au vue du kilométrage.....
pour la peinture, rien ne presse c'est pas dramatique
pour le reste ,rien de très méchant je pense .

Il faut, je pense, avoir en tête que tu t'assieds dans une voiture de 40 ans (au moins de conception).
Si tu t'attends à trouver la tenue de route, le freinage et la direction d'une voiture de 2017 tu seras forcément déçu.
Pour le reste il n'y a pas de mystère, si le gars avait fait, ne serait-ce que 5000 km par an depuis son achat, elle n'aurait pas 80000 km aujourd'hui. Il y a donc forcément des périodes d'immobilisation avec tout ce que cela signifie...

Chacun son avis cependant Il faut relativiser un faible kilométrage se paie de part sa rareté et ce n’ est pas non plus une remise en état avec de gros travaux .. au vu de certains prix du marché elle se place plutôt très bien avec une belle négo et avec des travaux qui peuvent s’ étaler dans le temps moi je dis « oui »


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