Golf1cabriolet.com

PHIDS VW a écrit :Salut,

Je te confirme qu’hormis les jantes la peinture et la peinture sont d’origine. J’ai ce modèle de One que Sebi a pu déjà voir.

La voiture est dans son jus, donc le prix est cohérent. Le CT et une nouvelle plus poussée techniquement devra t’aider à lever tes doutes.

Il faut lever la voiture sur un pont pour regarder les moindre détail points de rouille état moteur.

Fait une vérification numéro de série étiquette du coffre etc...

Essaye le véhicule laisses tourner durant l’inspection etc....

As t’il le carnet d’entretiens etc?


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thib4uut a écrit : mar. mai 04, 2021 15:09 pm Petit retour, j’ai recontacté le gars sur le temps de midi pour lui poser encore quelques questions.

La voiture est arrivée des Pays-Bas il y a 6 ans, c’est lui qui l’a faite revenir (le car-pass hollandais y est).

Il dit qu’il a pendant longtemps acheté des golf cabrio (probablement pour faire de l’achat revente).

Il a revendu la cab à une amie à lui, et c’est elle qui a eu l’accident. Celui-ci daterait d’il y a 5 ans. C’est lui qui l’a refaite et il n’a pas dû la faire passer sur marbre. Il dit que ce n’était pas grand chose, juste l’arrière droit, coffre, phare , mais c’est tout. C’est lui aussi qui faisait les petits entretiens pour la passer au CT pour son amie.

Donc la voiture est toujours à son amie, mais il la revend pour elle. C’est la raison pour laquelle il demande 4300 sans CT: il n’a rien à faire, il rend juste service. Par contre s’il doit la passer au CT il demande une marge pour le temps qu’il a pris..

J’ai encore jusque samedi pour me décider. J’ai quand même envie de retourner la voir avec mon père pour voir, et n’avoir aucun regrets. Je vous tiendrai de toute manière au courant

Et n’hésitez pas à encore à donner votre point de vue, c’est super sympa!

summit a écrit :Quand je vois l'intérieur du compartiment moteur aussi corrodé, on a de quoi se poser des questions.
Elle aurait séjourné ces 10 dernières années en extérieur, ça ne m'étonnerai pas, comme les youngtimers qui arrivent sur le marché français repeinte provenant des casses espagnoles.
Même ma Gli de 79 avait la peinture du compartiment moteur en meilleur état en 2004 (je l'ai repeint lors de la refection du moteur).
Quand à ma 323i de 82 de famille qui est stationné au garage, elle a son compartiment dans le même état qu'à sa sortie d'usine.

$ebi a écrit :c'est comme tout coffre de voiture, ça se soulève pour accéder à la roue de secours par exemple quand il y en a une

Tu verras de suite ce qui a été refait (mastic ou autre)

thib4uut a écrit : mer. mai 05, 2021 09:29 am

summit a écrit :Quand je vois l'intérieur du compartiment moteur aussi corrodé, on a de quoi se poser des questions.
Elle aurait séjourné ces 10 dernières années en extérieur, ça ne m'étonnerai pas, comme les youngtimers qui arrivent sur le marché français repeinte provenant des casses espagnoles.
Même ma Gli de 79 avait la peinture du compartiment moteur en meilleur état en 2004 (je l'ai repeint lors de la refection du moteur).
Quand à ma 323i de 82 de famille qui est stationné au garage, elle a son compartiment dans le même état qu'à sa sortie d'usine.

Apparemment elle était utilisée de manière régulière, le CT est toujours valable jusque juin 2021. Imaginons que la femme n’avait pas de garage, l’état du moteur serait cohérent ?