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Re:
Posté : mar. sept. 14, 2010 18:22 pm
par coolraver
VWelson a écrit :exact j'ai commencer par la !!!
je dois leur apporter numero modele a implanter pour etude !!?????
Le concessionnaire m'a dit qu'il s'en occuper mais qu'il risquerai d'avoir des sous a lui donner !?
es-ce normale? s'agit - il de frais de dossier?
ne te lance pas la dedans c'est mort d'avance...d'autres si sont frotter avant toi et le conbstructeur ne donne jamais son autorisation sans avoir fais des tonnes de test au prealable ce qui serais bien entendu hors de prix et surtout absolument pas rentable pour lui donc....
enfin bon courage
Re: [EW/HN] Swap en TD
Posté : mar. sept. 14, 2010 18:24 pm
par coolraver
JMM a écrit :où en es-tu avec ta demande de conformité? Je pense faire de même après changement de moteur (justement le KR). Pour ça j'en ai parlé avec un chef de garage, qui m'a dis, qu'à titre exceptionnel, et fait sous le couvert d'un professionnel (lui par exemple), en réfléchissant aux transformations (et donc proportionnellement au freinage, châssis..etc) le passage peut être accepté. En tout cas autant tenter sa chance! je vais finir les 2/3 derniers truc du montage, étudier avec lui les autres modifications potentiellement nécessaires et essayer de l'homologuer. En revanche, des essais sur la voiture peuvent être demandés par les mines.
plusieurs milliers d'euros a l'UTAC...t'a le moral
ah oui j'oubliais il y a aussi le fameux test du crashtest, remark apres tu pourrai faire autant de golf cab KR que tu le veux...lol