Golf1cabriolet.com

très bon choix

non pas de MFA olive06 sur les 2H

tu as tester le régulateur de vitesse ?

pour la clim il existe des kit pour la reconditionner soit même sinon il faut connaitre un frigoriste . ( j'en connais 1 sur st jean de vedas qui c 'est occupé de la mienne )

le pare brise semble avoir reçu la modification classique pour passage en model européen non collé . c 'est plutôt bien a confirmer , pour cela regarde tous le bord de pare brise si c 'est un US il doit avoir le bord noirs avec des petit points noir comme sur nos autres véhicules ressent .

le buzzer de ceinture fonctionne ?

olive06 a écrit : Olive il n'y a pas de MFA sur les 2H américaines

Non effet mais elles ont bien d'autres goodies .... dont des manomètres placés au bon endroit



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olive4 a écrit : ven. mars 01, 2019 09:58 am

olive06 a écrit : Olive il n'y a pas de MFA sur les 2H américaines

Non effet mais elles ont bien d'autres goodies .... dont des manomètres placés au bon endroit



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Ce sont les ingénieurs de VW qui ce sont trompés, j'ai rétabli l'ordre des choses

Bonjour, bon ça y eeeeeees, elle est à la maison!

Je ferai des photos supplémentaire aujourd'hui, il fait beau et bon dans le sud, un temps à rouler découvert

Premières impressions, premières questions!...

Ça fait bien longtemps que je n'ai pas roulé en essence, et en (semi) ancienne.. Déjà je trouve quand même qu'il y a pas mal de bruits de trains, de petits claquements, à l'essai le vendeur m'a dit que c'est une tôle pare chaleur qui vibre, mais j'ai un peu de doutes..

Quand je braque un peu fort, ca "gratte" un peu, cela peut être la bande de roulement des pneus mais ils sont récents, ca ne fait pourtant pas trop bruit de roulements, a voir..

Le moteur tourne bien, les rapports passent bien, la puissance n'est pas transcendante, à 130 km je suis à (heu de mémoire ce matin je vérifie tout à l'heure) à 3700 tr/mn.

Le gars m'a laissé un pote clefs "d'origine" avec écris "Ted McWilliams Pittsburd", désolé pour la question bête, les Golf US sont des modèles importés ou des modèles destinés à l'export mais vendus dans l'hexagone?

Désolé pour le post "fouillis" lol

Au fait, le voyant pour la ceinture ne fonctionne pas, et il n'y à pas de régulateur de vitesse la dessus??

les golf us sont des modèles importés de là bas donc normal et sympa que tu ai le porte clé d'origine

Les US qu'on trouve en Europe ont fait l'aller-retour Europe/USA. Quand on y pense, ça fait un sacré bilan carbone...

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bien jouer elle semble propre
des détails a régler mais tu en aura d'autre car c 'est aussi ça les youngtimers

tu dois avoir un bip de ceinture quand celle ci n'est pas enclenché ( peut être le relais buzzer retiré car c 'est agaçant a la longue ) et si tu as bien un régulateur de vitesse sur une US de cette année

Il faut avoir conscience que tu as acheté une voiture de bientôt 30 ans.
Si tu ne supportes pas les bruit aérodynamiques, les bruits du vent dans la capote, les odeurs d'essence ou les couinements c'est clair que tu vas souffrir dans une Golf 1 Cab mais selon moi c'est aussi tout çà qui fait leur charme.
Là, rien n'est aseptisé et plus brut que dans une récente.
Pour les pneus qui touchent en braquant, peut-être un problème de taille et/ou un rabaissement ?

Macille a écrit :Au fait, le voyant pour la ceinture ne fonctionne pas, et il n'y à pas de régulateur de vitesse la dessus??

Bonjour l'ami, moi aussi j'ai une us.

Si ton voyant et ton buzzer de ceinture ne fonctionne pas c'est qu'il manque le relais.

Il est fréquemment enlevé car il sert aussi au buzzer de présence de clé qui s'active des que la porte est ouverte et le contact coupé.

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did31 a écrit :les golf us sont des modèles importés de là bas donc normal et sympa que tu ai le porte clé d'origine

Enfin, pas toutes, la mienne n'y est jamais partie.

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geo34 a écrit :très bon choix

non pas de MFA olive06 sur les 2H

tu as tester le régulateur de vitesse ?

pour la clim il existe des kit pour la reconditionner soit même sinon il faut connaitre un frigoriste . ( j'en connais 1 sur st jean de vedas qui c 'est occupé de la mienne )

le pare brise semble avoir reçu la modification classique pour passage en model européen non collé . c 'est plutôt bien a confirmer , pour cela regarde tous le bord de pare brise si c 'est un US il doit avoir le bord noirs avec des petit points noir comme sur nos autres véhicules ressent .

le buzzer de ceinture fonctionne ?

Je ne vois pas de régulateur dans cette voiture, ou alors c'est mes yeux.

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geo34 a écrit :très bon choix

non pas de MFA olive06 sur les 2H

tu as tester le régulateur de vitesse ?

pour la clim il existe des kit pour la reconditionner soit même sinon il faut connaitre un frigoriste . ( j'en connais 1 sur st jean de vedas qui c 'est occupé de la mienne )

le pare brise semble avoir reçu la modification classique pour passage en model européen non collé . c 'est plutôt bien a confirmer , pour cela regarde tous le bord de pare brise si c 'est un US il doit avoir le bord noirs avec des petit points noir comme sur nos autres véhicules ressent .

le buzzer de ceinture fonctionne ?

Non, pas forcément c'est seulement sur les modèles avec airbag les pare brises collés aux US ou en Europe.

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bon achat hâte de la voir lors d'une future sortie!
Tu as testé la clim?

salut Richie

elle dispose de l'air bag au vue du volant mais le pare brise semble ne pas être un modele collé .

effectivement sur la photo du moteur on ne vois pas le dispositif du regulateur