Golf1cabriolet.com

Oui elle est pas mal du tout.
Le nouveau propriétaire ne l'a pas gardé bien longtemps et gpburning l'avait bien bichonnée.
Il est inscrit à négocier, cela peut sans doute être une bonne affaire.

Si tu peux la négocier dans les 4200/4300 €, je pense que c'est un bon coup (kilométrage, moteur, finition, série...)

Elle est très bien cette.voiture

Je vais la voir demain, c'est une jeune femme qui l'a depuis fin juin 2013...
Aucun frais a prevoir a priori, capote nickel et exterieur propre.(hormis quelques rayures d'usage et coup de portiere cote passager.) Je vous tiens au courant apres la visite.

Les infos cadrent.
C'est donc bien celle de GP Burning.

Tu avais bien vu Cathar

Bon bah.......

Aller je vous le dit
Apres une legere negociation, nous sommes tombés d'accord je prends donc la golf n758... Remise des clees debut de semaine prochaine si tout va bien

D'ailleurs ce moteur de gti 98ch est un regal !! Le bruit de la voiture decapoté....

Super ravi pour toi.
Par contre ce n'est pas le moteur de la GTI.
Celui de la GTI fait 112cv

Appriori c'est le petit moteur de la gti 98ch apres je te fais confiznce je m'y connais pas assez pour dire c'est si ou c'est ca !

Bonne nouvelle.

Pour le moteur de la GTI :
1.6 l => 110 cv
1.8 l => 112 cv

Ton 1.8 l est donc le même mais il est catalysé alors que celui de la G1GTI ne l'a pas été.

Le 2h 98cv est à injection électronique. Le plus abouti techniquement. Le meilleur objectivement mais avec les performances du carbu 90 cv.

Exactement c'est ca ce que m'a dit le garagiste de la dame...
Moteur de la 112cv avec un catalyseur !!
Je trouve que ca fait un bruit beaucoup plus atypique que les 90ch carbu que j'ai pu essayer. Model de septembre 93 donc les derniers je crois....

C'est pas le 112. Qui est injection mécanique type kjetronic. Toi tu as l'injection électronique type digifant. Ce sont deux systèmes différents. Ce n'est pas un 112 catalysé. C'est un autre moteur qui au niveau de l'injection est totalement différent.