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tu as bien du 12 volt qui arrive sur le connecteur du WUR si c'est en court circuit tu dois trouver ou

Non non je n'est pas de 12 volte .

J'ai tester avec la fonction bipeur pour savoir si mon câblage été couper et il a sone direct. Se qui veux dire que les 2 câble sont relier ensemble ou alors que le relais est en mode ouvert alors que je n'avais pas mit la baterie sur la voiture

wake a écrit :Je ne voie pas le lien que tu a poster et je ne peux pas cliquer sur ici si tu a mis le lien dedans

Ici
http://www.passiongolfgti.com/spip.php?article17



La WUR contient juste une résistance de 22 ohm qui fait chauffe un bilame
Le 12 volt est présent sur les fils d'alimentation lorsque la pompe à essence est en marche


- pour Le marron
+ pour le rouge/blanc ( commun à l'alimentation de pompe à essence et au tiroir d'air additionnel)

A partir de là si le WUR n'est pas alimenté en 12 v



Défaut de masse:

Contrôle avec ton métrique ou une lampe témoin entre le marron et le + sur la batterie
12V masse ok
Absence de 12 volt masse HS (il faut retrouver ou ta masse est coupé. Solution de dépannage tirer un masse provisoire )




Défaut +12 V:

Cette fois ci contrôle entre le rouge/blanc et le - de la batterie
12 V ok
Absence 12V alimentation HS ( il faut trouvé ou ton fils est coupé ) dans se cas tu peut également vérifier si ton tiroir d'air additionnel est alimenté pour savoir si c'est le + qui alimente ses 2 accessoires qui est HS

Le tiroir d'air fonctionne quand je le pince le régime varie .

Par contre mon souci sais encore plus compliquer que ça car justement mon circuit n'est pas couper mais il est relier ensemble en gros à un endroit la masse et le + se touche car quand je met mon testeur en position chante et bien il bip.

Donc y a une galère sois le relais reste en mode ouvert sois il y a un truc ... Les testé ont été fait sans baterie et sans clé dans le barillet

manu viens de t'expliquer, si tu n'écoutes pas on ne peux rien pour toi :P

Jai très bien compris se que l'on m'a dit.

Mais quelqu un qui a un minimum de notion en électricité se rend compte que déjà avec mon histoire de chante j'ai un souci dans mon circuit donc strictement impossible d'avoir du courant.

Donc moi se qu'il faut que je sache sais qui donne le courant au wur et par qu'elle moyen

Après je ferai de même les testé mais je connaît déjà le résulta

si tu lisais les lien qu'on te donne tu trouverai le schéma électrique du montage, on va pas de toute façon pouvoir réparer pour toi

le lien de pgg plus haut te donne 4 schéma électrique (chapitre 5 circuit électrique) selon les années tout est indiqué

D'après ce que je comprend ton fil rouge et noir est a la masse.
Est ce que tu fait ce test le moteur allumé ou éteint. ?
Car moi, sur la mienne, le moteur allumé j'ai du 12v mais quand le moteur est éteint il est effectivement relié a la masse.


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Je n'est pas encore regarder les schéma je suis avec mon téléphone.

Mais ça ne change pas le souci actuel de la phase qui est en contacté avec ne neutre sur le circuit actuel.

Donc prochaine étape des que je suis devant la voiture je testerai se qui a été dit plus haut ensuite je vérifierai mon relais et si rien jalimente en direct mon wur voir si ma pression redescend.


Mais déjà un plus sais que ont sais où chercher

Moteur éteint sans baterie sur la voiture

Aprés je ne peux sertifié qu'il est à la masse mais se qui est sur sais quil est en court circuit les 2 câble de touche à un endroit où alors le relais est en position on constamment donc sûrement des éléments cramé dedans

Tu en dit quoi de se résonnent

Wake,

en courant continu tu n'as pas de phase et de neutre, un relais sert d'interrupteur il met le contact ou non donc je ne pense pas que ton relais fasse court circuit.

C'est quand tu le mets sur les 2 bornes du WUR qu'il bipe ton multimètre? si oui c'est normal si à l'intérieur tu n'as qu'une résistance le circuit est passant !

commence par bien tout regarder quand tu auras le temps et revient ensuite sinon on ne va jamais s'en sortir !

si mes réponses sont hors sujet ou fausses désolé j'ai lu vite fait

Justement ça bip pas sur les borne du wur mais sur la prise donc pour ce cas là ont est bien en circuit fermé car mon testeur chante donc sois les câble se sont dénuder et ils se touche à un endroit sois mon relais est en cour circuit.

Quand dit tu

Se qui est sur sais que demain je serai quoi te dire vue sur je serai devant la voiture

Et je ferai aussi le teste avec une alimentation direct sur le wur voir si ça change quelque chose dans mon mano

désolé je ne peux t'aider plus ne connaissant pas du tout ce moteur... tu pouvais pas avoir un 2H !

par contre si le WUR est un simple circuit avec une résistance tu devrais avoir une connectivité entre les 2 bornes à moins que la résistance n'est cramée et donc que le circuit est ouvert...

Donc ton multimètre bipe en testant sur les 2 bornes de la cosse qui se branche sur le WUR... et du fil d'alimentation à une autre masse sa bipe aussi?

j'ai cru voir que le relais servait aussi pour la pompe... donc ton relais est bon si la voiture démarre et si ton relais était fermé tout le temps sa ne ferait logiquement que laisser passer le courant et non créer un court circuit

Franchement je tâte un peu l'électronique mais sur une bagnole c'est la des repiquages dans tout les sens des trucs incompréhensibles...

Bref bon courage pour tes misères !!

Tkt on va trouver.

Par contre la fonction bip sais juste pour tester 2 ligne entrès elle sais tout.

Ça ne marchera pas si tu le teste sur un autre fil. Sauf si se fil en question est aussi en contacté avec les 2 autre fils.

Demain j'en serai plus

wake a écrit :Justement ça bip pas sur les borne du wur mais sur la prise donc pour ce cas là ont est bien en circuit fermé car mon testeur chante donc sois les câble se sont dénuder et ils se touche à un endroit sois mon relais est en cour circuit.

Quand dit tu

Se qui est sur sais que demain je serai quoi te dire vue sur je serai devant la voiture

Et je ferai aussi le teste avec une alimentation direct sur le wur voir si ça change quelque chose dans mon mano

j'ai regarder sur les miennes, ca bip aussi contact coupé donc a mon avis il y a pas de probleme