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essaye de bouger la bielle de haut en bas et droite gauche si le coussinet est partie il y aura un jeu énorme

PASSE TA MAIN ET AU TOUCHER REGARDE SI TU SENT UNE PETITE LANGUETTE QUI ENTOURE LE CUL DE TA BIELLE( DE CHAQUE BIELLE)

je sent rien ni languette sa bouge pas

Si tes roue de devant sont levés, tu peux mettre la 5 eme vitesse et tu fait tourné la roue, ça fera tourné le vilebrequin, tu pourra mieux voir


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un ou des coussinets hs (bielle coulée) font un claquement d'enfer! et l'usure sans coussinet risque d'attaquer le vilo et surtout la bielle qui va casser et le piston reste fixe puis le vilo tourne dans tout ça et crac moteur hs, (carter , vilo biellesetc...) je pense pas que ça tienne 10 km!
a mon avis, un reste de réparation (coincé dans le haut du carter?)
pour voir si ya du jeu autour du vilo tourne le moteur a la main en meme temps que tu regarde (ou sens) le pied de bielle... ou démonte carrément les chapeaux de bielle..

euh je tourne la roue rien ne tourne

je regarde partout je vois rien qui bouge ou qui a l'air d'avoir du jeux

Ca sent bon alors

Le mieu et de se mettre a deux et un tourne au vilo et l'autre juge des jeu

je remonte je démarre je voit après

bon j'ai redémarré sa claque légèrement au ralenti genre mauvais réglage culbuteur

Il faut savoir que si il démonte les chapeaux de bielle, normalement ensuite, il faut changer les boulons et écrous car ils sont extensible, et ils sont pas donné.


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seb a écrit :euh je tourne la roue rien ne tourne

Tu as mi une vitesse ?


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non mais j'ai remonté, démarré et sa claque comme si les culbuteur était mal réglé rien de bien impressionnant

ah ya un réglage culbu la dessus??

non