Golf1cabriolet.com

Cathar Eleven a écrit :C'est ensuite à toi de voir.
Le moteur est un DX.
Jantes : ATS Cup qui n'ont pas été repeintes comme sur l'autre.
2ième main
Full stock
Siège abîmé mais idem dans l'autre.

Hormis la capote, elle ne présente pas mal je trouve.

Pour moi l'autre a été repeinte et peut-être pas dans un bleu VW.

Perso, mon coeur irait vers la verte.

Oui je confirme, ce n'est pas un bleu d'origine VW, a la base la voiture était grise. Le mec au téléphone ne m'a pas super emballé sur l'entretient et le suivi de la bleu.
J'ai aussi une préférence pour la verte, j'essaie d'aller la voir ce week end et de combiner avec une autre qui est plus ou moins sur le chemin.
http://www.leboncoin.fr/voitures/612155734.htm?ca=21_s" onclick="window.open(this.href);return false;
J'avais déjà appelé le gars pour avoir des infos mais pas moyen d'avoir un RDV.

Jed a écrit :demande lui une photo du moteur pour voir si c'est propre et de quelle couleur est l'habitacle

l'habitacle est marron beige
le moteur est visible là

https://drive.google.com/folderview?id= ... sp=sharing

timar146 a écrit :Oui je confirme, ce n'est pas un bleu d'origine VW, a la base la voiture était grise. Le mec au téléphone ne m'a pas super emballé sur l'entretient et le suivi de la bleu.
J'ai aussi une préférence pour la verte, j'essaie d'aller la voir ce week end et de combiner avec une autre qui est plus ou moins sur le chemin.
http://www.leboncoin.fr/voitures/612155734.htm?ca=21_s" onclick="window.open(this.href);return false;
J'avais déjà appelé le gars pour avoir des infos mais pas moyen d'avoir un RDV.

Je partage ton choix. :oui :oui

Cathar Eleven a écrit :C'est ensuite à toi de voir.
Le moteur est un DX.
Jantes : ATS Cup qui n'ont pas été repeintes comme sur l'autre.
2ième main
Full stock
Siège abîmé mais idem dans l'autre.

Hormis la capote, elle ne présente pas mal je trouve.

Pour moi l'autre a été repeinte et peut-être pas dans un bleu VW.

Perso, mon coeur irait vers la verte.

pour les mêmes raisons que Cathar et sans hésitation je choisirait également la verte.
Certes la capote est à changer (il faudra reprendre la même couleur,elle lui va superbement bien) mais au moins elle est full stock.
Sur la "bleu" la couleur ne me dit rien :hmmm2 (il faut voir avec les experts) et il reste la pose de la lunette arrière,les jantes ATS sont unis (ont dirait une restauration pas complète ).
Bref ,à toi de voir

Pour ma part la verte sans aucun doute

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olive4 a écrit :Pour ma part la verte sans aucun doute

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comme la plupart de nos expert et suis tout à fait d'accord avec ce qu'annonce cathar11

Je viens de rentrer de ma balade du jour du côté d'Aix en Provence. Il faisait super beau et je suis donc aller voir cette petite Golf verte de 1983
J'ai ajouté quelques photos ici.

J'ai noté que l'intérieur est super propre mise à part le trou et quelques taches sur les sièges qu'on voit sur les photos. Les quelques plastiques type manivelles de vitre et poignées intérieurs sont craqués, le soufflet et le pommeau de vitesse ne tiennent plus et un panneau intérieur arrière est un peu décollé. Ce qui n'est pas grand chose à mon avis, hormis que trouver la teinte marron soit plus compliqué qu'en noir. :ap

Sur l'extérieur c'est un peu plus mitigé, la peinture de 30 ans est écaillé sur le capot. Il y a 4 points de rouille (3 au niveau de la capote, voir photo, et un plus petit sur l'aile arrière gauche). Sous la roue de secours ça semble aussi rouillé et ça ce décolle. Les jantes ont étés décapées pour supprimer le vernis et ça ce voit. On dirait qu'il y a un peu de corrosion Les pares-choc sont à rajeunir (il manque les chrome à l'arrière, à l'avant il faudrait au moins le repeindre) sans oublier la capote à changer.

Ce qui m'ennuie le plus c'est la peinture du capot et la rouille. A 2000€ une peinture et 1000€ une capote, ça explose un peu le budget

Et pour finir je n'ai pas senti de différence entre le 90ch carbu et le 112ch injection :yeux, soit la carbu était bien réglé et tartinait plus que les autres, soit l'injection a un coup de fatigue. Par contre elle freine moins bien que les autres que j'ai essayé

J'ai aussi reçu 3 photos de la bleu de Valence. Le propriétaire m'a prévenu d'un petit pète côté gauche, à première vue sur la porte.

Voila pour le résumé de ma journée de cherche, trop hâte d'avoir la mienne chez moi :mdr

La verte effectivement un peu décevante au vue de ta description.
La bleue a été repeinte....cette couleur est elle d'origine ?
Le sigle arrière est celui d'une Golf 2, la vitre arrière est à poser...
Voir l'entretien qui a été fait dessus...
Vas la voir de toute façon.

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olive4 a écrit :La verte effectivement un peu décevante au vue de ta description.
La bleue a été repeinte....cette couleur est elle d'origine ?
Le sigle arrière est celui d'une Golf 2, la vitre arrière est à poser...
Est ce une affaire à retenir ?

"Envoyé depuis mon SM-N9005 avec Tapatalk"

La bleu était grise avant et le bleu n'est pas une teinte d'origine.
Vu le prix, ça permet de faire des frais de réparation et de remise à l'origine (hors peinture). Un sigle à changer ce n'est pas le pire :mrgreen:
La pose de la vitre à voir mais ça n’empêche pas de rouler, surtout que je sortirais que par beau temps avec donc décapoté.
Disons que c'est des frais qui peuvent attendre quelques moins si besoins, elle n'a pas énormément de km et comme dit plus haut, l'intérieur est plus facile à trouver concernant le trou dans le siège.

Pour la capote de la verte il faut la changer car elle n'est plus étanche et même si la plupart du temps elle sera dans un garage, je préfère ne pas prendre de risque. Du coup si je change la capote il faut sans doute en profiter pour la peinture pour éviter de démonter par la suite. Sinon concernant le vert, le code couleur de l'étiquette (L96F) correspond à Brazil Brown Metallic sur ce site: http://www.cabby-info.com/paintcolors.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Est-ce que les codes sont différents entre les US et l'Europe?

Bon, de toute façon il va falloir faire des compromis, car la voiture parfaite va être difficile à trouver surtout si je veux être parmis vous début avril

Jed a écrit : La pose de la lunette arrière ne doit pas aller chercher bien loin tu as deux spécialiste de la question qui te donneront surement une réponse à ce sujet...

C'est juste un gros coup d'adrénaline et un moment de stress quand on plante le cutter dedans



Sinon, prends ton temps pour choisir, privilégie une injection avec DA, et si en plus c'est une série limitée, que du bonheur

Ok, donc couper la capote pour installer la vitre ce n'est pas compliqué à première vue

C'est marrant les différents avis, un peu plus haut on me disait que sans DA ce n'est pas la mort (et la plupart que j'ai essayé n'en avait pas et je suis toujours là :mdr )

Mon gli n'a pas la DA, je l'ai manoeuvré dans ma cour ce week-end avec des pneus bien degonflé, c'etait un peu dure mais rien de dramatique ! franchement c'est un véhicule qui se passe bien de la DA je trouve.

Stephane

La DA n'est effectivement pas nécessaire je trouve aussi pour en avoir essayer une. De plus cela fait une source de problème en moins.

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