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ldr130 a écrit :

fantasiarous a écrit :Sur et certain pour l ET j ai des cales de 35 et 40 pour pas toucher les amortisseur et devant je passe pas le petit doigt entre la jante et le combiné fileté.

Salut
donc ton ET final est de 52-35 = ET17

@+

Si tu le dit je veux bien te croire j avais jamais calculé cela avant. Ça peut aider aussi pour le post merci de cette précision et de ta contribution.

yanncox a écrit :

Nicolas a écrit :Les mêmes mais retaillées.
C'est que j'ai pu observer.

Sur les classic line également, je pense que c'est plus par rapport à l'année que par rapport à la finition.

Je confirme, les extensions arrières ne sont pas les mêmes sur Classicline de 1990 et de 1993. En 93, elles sont plus "ouvertes" et les trous de fixations ne sont pas aux mêmes endroits.

J'avais jamais fait gaffe jusqu'à aujourd'hui, quand je les ai mises côte à côte. :shock:

fantasiarous a écrit :

ldr130 a écrit :

fantasiarous a écrit :Sur et certain pour l ET j ai des cales de 35 et 40 pour pas toucher les amortisseur et devant je passe pas le petit doigt entre la jante et le combiné fileté.

Salut
donc ton ET final est de 52-35 = ET17

@+

Si tu le dit je veux bien te croire j avais jamais calculé cela avant. Ça peut aider aussi pour le post merci de cette précision et de ta contribution.

petite correction pour moi pour les cales. C'est 25 devant et 30 derrière donc si je suis ton raisonnement ça ferai un ET de 52-25= 27 pour devant et 52-30= 22 pour derrière

fantasiarous a écrit :

fantasiarous a écrit :

ldr130 a écrit :

fantasiarous a écrit :Sur et certain pour l ET j ai des cales de 35 et 40 pour pas toucher les amortisseur et devant je passe pas le petit doigt entre la jante et le combiné fileté.

Salut
donc ton ET final est de 52-35 = ET17

@+

Si tu le dit je veux bien te croire j avais jamais calculé cela avant. Ça peut aider aussi pour le post merci de cette précision et de ta contribution.

petite correction pour moi pour les cales. C'est 25 devant et 30 derrière donc si je suis ton raisonnement ça ferai un ET de 52-25= 27 pour devant et 52-30= 22 pour derrière

Nickel

@+

Bon maintenant que c'est good derriere, y'aurait un peu besoin d'un petit rafraîchissement devant :mdr

A l'avant ça se fait aussi bien qu'à l'arrière? y'à vraiment pas grand chose qui frotte devant, faudrait juste retoucher un poil sur le haut... ça ne touche que dans les ronds points en appui pris un peu rapidement.

à l'avant, tu as le garde boue dans l'aile.
c'est sans doute lui qui touche.

Nan Nan c'est bien l'extension, sur pas grand chose, mais effectivement je sais que le pare boue vient dessous l'aile c'est pour ça que je me demande si je peux raboter aussi le retour de l'extension.
J'ai pas fait de photo mais c'est bien ça. (je vois bien la marque de ou ça à râpé)
D'ailleurs au début c'était juste la vis du haut de l'extension qui touchait, je l'ai enlevée (avec mon pneu en roulant lol) et la c'est juste le rebord de l'extension qui frotte un peu.
Je me répète mais fait y aller fort, ça me me le fait d'ailleurs que côté droit (ronds points)
Mais comme qd il y avait la vis ça me le faisait sur les gros trous, je dois vraiment être pas loin et c'est pour ça que je voudrais prévoir le coup afin que ça ne touche jamais.

il te reste plus qu'à prendre les rond points moins fort

mdr oui c'est aussi "au programme" :mdr

mais je me dis juste que si ça touche dans ces conditions, ça peut aussi toucher dans le cas d'un nid de poule, dos d'ane vu trop tard... et j'aime pô quand ça touche...

faut pas avoir peur.
du moment que le carter d'huile ne frotte pas sans arrêt,

non non le carter n'à jamais touché. juste le bourlet arrière du coupe flammes.