Golf1cabriolet.com

je viens de lire le poste et je me pose cette question: si vous preferez on ma vendu une pompe a essence de 1.6l pour mon 1.8l je la monte elle va niquel la voiture demarre pendant 30 min et apres plus rien

les relais sont specifique a la cylindrer d'apres ce que j'ai lu c'est bien ca?

la pompe donc fonctionnér en continue ou pas?

la pompe ne fonctionne que lorsque tu lance le moteur, elle peut s'allumer lorsque tu met le contact et s'arreter aussitot...

pour tester ta pompe shunte ton relais..si ca fonctionne en continue c'est que le relais est naze, il y a deux ou trois type de relais selon les années

coolraver a écrit :la pompe ne fonctionne que lorsque tu lance le moteur, elle peut s'allumer lorsque tu met le contact et s'arreter aussitot...

pour tester ta pompe shunte ton relais..si ca fonctionne en continue c'est que le relais est naze, il y a deux ou trois type de relais selon les années

en mettant le relais puis en mettant le contacte la pompe fonctionnais en continue enfaite!

scottYZ59 a écrit :

coolraver a écrit :la pompe ne fonctionne que lorsque tu lance le moteur, elle peut s'allumer lorsque tu met le contact et s'arreter aussitot...

pour tester ta pompe shunte ton relais..si ca fonctionne en continue c'est que le relais est naze, il y a deux ou trois type de relais selon les années

en mettant le relais puis en mettant le contacte la pompe fonctionnais en continue enfaite!

C'est que c'est pas le bon relais. J'avais mis un relais de golf D sur mon cab et j'avais eu ce problème.

daccord merci jvais voir pour changer de relais

yanncox a écrit :

scottYZ59 a écrit :

coolraver a écrit :la pompe ne fonctionne que lorsque tu lance le moteur, elle peut s'allumer lorsque tu met le contact et s'arreter aussitot...

pour tester ta pompe shunte ton relais..si ca fonctionne en continue c'est que le relais est naze, il y a deux ou trois type de relais selon les années

en mettant le relais puis en mettant le contacte la pompe fonctionnais en continue enfaite!

C'est que c'est pas le bon relais. J'avais mis un relais de golf D sur mon cab et j'avais eu ce problème.

ca le fais aussi avec des relais de golf 2

jvais mettre un relais d'1.6l comme ca je ne serais peut etre pas ennuyer et elle pourra enfin demarrer

scottYZ59 a écrit :jvais mettre un relais d'1.6l comme ca je ne serais peut etre pas ennuyer et elle pourra enfin demarrer

t'es penible...les relais de 1.6 c'est pour les 1.6...tu prend le relais qui va avec ta motorisation d'origine

evite de repondre sur deux post a la fois stp

je fais de mon mieux pour comprendre!

jvais voir pour changer de relais!

j'ai pris une photos de ma boite a fusibe je ne sais pas si ça va vous aider car la qualité et mediocre quand meme,



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quelqu'un peut me fournir le schema de la boite a fusible que je sache ou sont placé les n° de relais et fusible?

merci

http://electricboy2.free.fr/index.php?o ... &Itemid=37" onclick="window.open(this.href);return false;

coolraver a écrit :http://electricboy2.free.fr/index.php?o ... &Itemid=37

impecable j'étais sur ce site la mais en comparant avec la mienne je n'étais pas sur de moi!

bon la pompe refonctionne cependant elle tourne tout le temps, on m'a dit que c'etait le relais mais ce n'est pas ca puisque je l'ai changer, j'ai limpression qu'elle n'arrive pas a se mettre en pression mais j'ai aucune fuite d'essence

scottYZ59 a écrit :bon la pompe refonctionne cependant elle tourne tout le temps, on m'a dit que c'etait le relais mais ce n'est pas ca puisque je l'ai changer, j'ai limpression qu'elle n'arrive pas a se mettre en pression mais j'ai aucune fuite d'essence

ce n'est surement pas le bon relais.