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corso a écrit :En cas de cliquetis, je dois avoir des petites perles sur les bougies? Je vous met des photos de mes bougies.
Le cliquetis ne se ferait pas au point mort en accelerant?
Ça se verifie à la lampe strobo, non?coolraver a écrit :corso a écrit :En cas de cliquetis, je dois avoir des petites perles sur les bougies? Je vous met des photos de mes bougies.
Le cliquetis ne se ferait pas au point mort en accelerant?
on te donne des pistes...a toi de voir... le cliquetis ne ce produit pas au point mort, seulement en charge
ca coute rien de verifier ton point de calage pour commencer....
corso a écrit :Ça se verifie à la lampe strobo, non?coolraver a écrit :corso a écrit :En cas de cliquetis, je dois avoir des petites perles sur les bougies? Je vous met des photos de mes bougies.
Le cliquetis ne se ferait pas au point mort en accelerant?
on te donne des pistes...a toi de voir... le cliquetis ne ce produit pas au point mort, seulement en charge
ca coute rien de verifier ton point de calage pour commencer....
oui pk pas mais de la a pas sentir la diff de perf si tu connais ta voiture ca parait bizare.coolraver a écrit :adribosss a écrit :si ton allumage decalle ca se sens quand meme, le miens avais bougé une fois, en perf ca se ressent dessuitecoolraver a écrit :corso a écrit :Voila j ai recuperé ma voiture avec l'embrayage neuf et ça fait toujours ce bruit.
Je recapitule:
Bruit de vibrations de ferraille à l'acceleration.
Dés que je lache l'accelerateur ça s'arrete net.
Ça ne correspond pas au nombre de tours/minute.
Uniquement en charge. Si j accelere au point mort il n'y a aucun bruit.
À chaud comme à froid.
Meme en sous regime, si j accelere, ça fait ce bruit, je dirais même que le bruit est plus net.
Donc si quelqu'un a une idée, ça m aiderait beaucoup :oui
au symptomes que tu evoque ce n'est ni plus ni moins que du cliquetis, une avance a l'allumage super decallé et/ou un encrassement exessif du haut moteur, commence par faire caler ton point d'allumage...et verifier l'avance....
on ne sais pas qu'elle sont les performance de son engins ni si il est capable de sentir une diference, mais pour moi un bruit de crecelle en charge et surtout un sous regime, moi je parie du cliquetis 1ere année de CAP de mecanique...un peu trop de retard sur l'allumage et peu etre un ecrassement par le fait du haut moteur....on ouvre les parie :mdr :mdr
corso a écrit :Merci et pour l'encrassement du haut moteur comment on fait pour le decrasser?
adribosss a écrit :oui pk pas mais de la a pas sentir la diff de perf si tu connais ta voiture ca parait bizare.coolraver a écrit :adribosss a écrit :si ton allumage decalle ca se sens quand meme, le miens avais bougé une fois, en perf ca se ressent dessuitecoolraver a écrit :corso a écrit :Voila j ai recuperé ma voiture avec l'embrayage neuf et ça fait toujours ce bruit.
Je recapitule:
Bruit de vibrations de ferraille à l'acceleration.
Dés que je lache l'accelerateur ça s'arrete net.
Ça ne correspond pas au nombre de tours/minute.
Uniquement en charge. Si j accelere au point mort il n'y a aucun bruit.
À chaud comme à froid.
Meme en sous regime, si j accelere, ça fait ce bruit, je dirais même que le bruit est plus net.
Donc si quelqu'un a une idée, ça m aiderait beaucoup :oui
au symptomes que tu evoque ce n'est ni plus ni moins que du cliquetis, une avance a l'allumage super decallé et/ou un encrassement exessif du haut moteur, commence par faire caler ton point d'allumage...et verifier l'avance....
on ne sais pas qu'elle sont les performance de son engins ni si il est capable de sentir une diference, mais pour moi un bruit de crecelle en charge et surtout un sous regime, moi je parie du cliquetis 1ere année de CAP de mecanique...un peu trop de retard sur l'allumage et peu etre un ecrassement par le fait du haut moteur....on ouvre les parie :mdr :mdr
pour moi un bruit de crecelle en charge ca peut etre un collecteur fendu... j'ai eu le cas recemment ca fait comme un bruit de feraille qui claque.
corso a écrit :Salut
Quand j accelere et qu elle est froide, j ai comme un bruit de crecelle qui s attenue après quelques kms (quand elle est chaude). Ca me le fait uniquement en charge et quand j appuie sur l accelerateur. En vitesse continue ça ne me le fait pas, ni en descelerant.
J ai pensé aux poussoirs hydraulique.
Merci de m eclairer
corso a écrit :
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Alors vous en pensez quoi? Sachant que ç'est la pire bougie, les autres sont plus clean.
la couleur saumon au centre c'est signe de melange qui brule bien, mais un peu trop pauvre quand meme