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Torke_nm a écrit :Ben ca depend de quelle gamme
Si c'est de gamme éqivalente ce se vaut, autant prendre le moins chere.
Passe en percé-rainuré tant qu'à faire ?

Comme je le disais, il s'agit de disque plein. je crois que les Zimmermann sont des groupes N, mais çà reste à confirmer. Les Zimmermann sont quasiment 20 euros mmoins cher que les Brembo chez Pourchier....
Je pense rester en monte d'origine, ce n'est (malheureusement) pas une voiture de rallye

Oula non non c'est pas des grN car grN = non homologué route, et de toute maniere, c'est franchement pas le même prix, même en disque plein.

Tu as différentes gamme, les usage route, homologués et certifiés ISO ou Tüv si t'achete en Allemagne, les usage sport, toujours homologués, et apres t'as différente gamme, les grA et N ect ect...
Je veux dire, tu peux avoir des percés/rainurés homologués route, qui marche fort mais restent route, et des disques plein grN, je connais pas les gammes c'est des exemples...

Je sais pas si je suis tres clair mdr

Que pensez vous des plaquettes Mintex ?

J'ai trouvé des disques Zimmermann percés et des plaquettes mintex à 102 euros sur la Bay

Des percés Zimmermann ca doit déjà commencer à accrocher sur la durée :oui

Pour les plaquettes je connais pas dsl

Pour ce qui est de mintex, s'est ,super mais les jantes sont vites sales et des fois elle kouine !!!

je conseil des ebc bon rapport qualité prix

:oui :oui

J'ai du ferrodo comme plaquettes, c'est genial pour moi le maniaque des jantes, jamais de poussiere dessus :shock:
Les Mintex c'est de l'excellent matos, c'est le couple que je voulais monter avec les Zimmermann moi. Et comme elles salissaient un peu a entendre les dires j'ai preferé les ferrodo que je ne changerais pour rien

Petit déterage pour un conseil : Je dois changer mes plaquettes, je pense prendre du ferrodo y'a-t-il plusieurs modèles pour nos cabs?

Faut-il faire une purge du liquide de frein en même temps?
Si oui quelle marque de liquide?Ferrodo également en DOT4?
Pouvez-vous m'aidez un peu?

Merci

Le DOT4 suffit.

Une purge, c'est un peu de temps et un bidon de liquide. Il te faut une personne pour actionner la pédale et surtout des gants car le liquide est corrosif.

Bon courage

Mais est-ce necessaire cette purge?
Pour les plaquettes tu as des infos?

Merci en tout cas

La purge est conseillé tous les 2 ans.
C'est vraiment pas dramatique à faire.

Pour les plaquettes, moi j'irai chez VW ou un magasin de pièces auto.
Le mieux c'est de prendre une plaquette démontée pour être sûr.

Vu que c'est pas des voitures de courses, ça sert pas à grand chose de mettre des disques avec des trous et des plaquettes en magnésium fritté.

Chez VW pour de l'origine c'est 70€ la paire.
Je pense aller voir chez Nonauto sinon chez Autobabs pour du ferrodo.

ferrodo bien sur

Ferrodo commandées, arrivent jeudi.
Je ferais une vidange du liquie de frein par la même occasion.

dje68 tiens moi au courant pour ta purge de liquide, je vais y passer dans pas longtemps!!

Ce que je n'ai pas compris c'est que il faut d'abord virer le liquide frein par frein (avg avd arg ard) refermé au fur et a mesure, et après remettre du liquide et chasser l'air en suivant la même procédure?

merci

aprentiGOLFeur a écrit :dje68 tiens moi au courant pour ta purge de liquide, je vais y passer dans pas longtemps!!

Ce que je n'ai pas compris c'est que il faut d'abord virer le liquide frein par frein (avg avd arg ard) refermé au fur et a mesure, et après remettre du liquide et chasser l'air en suivant la même procédure?

merci

Je sais pas encore si c'est moi qui le fait ou bien si je le fais faire, car je suis pressé par le temps.