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Salut, j'ai un DX.

oki merci,j demane ca parce qu il parrait que c est normal davoir un reservoir sous vide quand on a une injection,et ca me semble douteux car une g2 gti n a pas son reservoir sous vide

d ou ma question de base pourquoi ça fait "pschittt" !!!
j ai un EV de 86 jetta GTI et un PB golf GTI 88 et aucune ne fait ça !!
j ai eu aussi un ev de 84 et la non plus ... par contre le cab c est un JH et cela le fait !
un JH ou un DX ou un EV c est pourtant le meme moteur 1,8 injection mecanique ...

ou alors ça un rapport avec le fait que le reservoir soit en plastique ?

Je vais peut-être dire des bêtises (pardon aux puristes :mrgreen: ) mais il me semble que les berlines GTI n'ont qu'un seule pompe (sous la caisse) et grâce au réservoir en surpression, l'essence est acheminée à cette dernière; contrairement aux cabs qui eux n'ont pas un réservoir en surpression mais une pompe immergée dans le réservoir pour acheminer l'essence à la grosse pompe...
Si je me trompe, soyez pas trop méchants hein!! :mrgreen:

sur golf 2 il y a 2 pompes une dedans (pre pompe )et une en dessous la voiture
dans un cab je sais pas mais il y en a au moins une en dessous ...
sur les golf 1 effectivement il y a une pompe en dessous

et sur un golf 2 tu peux roulez sans bouchon d essence :mdr
( ce qui veux dire qu il n y a pas de pression a l interieur )

aprés sur une golf 1 gti je sais pas ...
sur un cab injection je sais pas non plus

sur les golf usa, tu as un filtre à charbon qui se colmate.

Bonjour!
Alors apres 2 semaines de fonctionnement tip top, le probleme est à nouveau réapparu, j'ai trop de surpression dans le réservoir (un énorme pschiiiiit lorsque j'ouvre le bouchon) et de l'essence suinte sous le réservoir, je ne sais plus quoi faire à part tout démonter le réservoir!