Golf1cabriolet.com

Sur DX , oui, il y a un tiroir additionnel, il est pas loin de la prise, derrière la pipe d'admission, il est présent ?

Pour le stabilisateur de ralenti, certains dx n'en ont pas.


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Vais voir ça demain et ferai quelques photos.

J'ai bien l'impression que je n'ai de tout cela sous le capot...

C'est grave docteur?

Peut-être que je me trompe mais je pensais que tout les DX avaient un tiroir d'air additionnel


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oh purée la belle merguez

En explorant pour le branchement des manos, je suis tombé là-dessus...
j'ai pas réussi (j'ai pas cherché très longtemps) à trouver où allait ce cable et trouver la commande.

il y a bien quelque chose chose sur la console qui ressemblerait à une poignée de choke, mais je doute, d'autant qu'elle ne bouge pas et que je n'ai pas le courage de "forcer".

Cela n'a pas l'air de bouger souvent. Une commande de chauffage?

Oui c'est bien ça, la commande de chauffage.

C'est la vanne d'ouverture/fermeture du chauffage pour l'habitacle. Là, en l’occurrence, elle est en position ouverte. Si tu repousses la manette de chauffage vers la gauche, le câble va la refermer. Si rien ne se passe, c'est que le câble n'est plus attaché à ta commande derrière le tableau de bord.
Il arrive aussi que cette pièce finisse par ne plus fermer le circuit alors qu'elle s'actionne correctement, il y a alors du chauffage en permanence. Il suffit de la changer.
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/vanne ... C56010.htm

Bonsoir,
Sur la pipe de refroidissement de mon JH se trouvent 3 sondes, la plus petite à un seul fil renseigne le tableau de bord, mais à quoi servent celle du dessus et celle du dessous qui n'est pas branché d'ailleurs.

Merci
GOLF CAB US de 84

Bonjour a toutes et tous,
Sortant des 2 valves de depression, l'une des 2 durites n'est pas branché et il manquerait un raccord en T sortant de l'admission. C'est un golf US dont l'ancien proprietaire à retirer la clim.
Quelqu un peut il me renseigner sur ce circuit laisser ouvert et si le fonctionnement du moteur n'est pas affecté?
merci

ohlala le carnage

j'ai pas grand chose en JH US mais si ça peut t'aider

je peux aller faire d'autre photos

Bonjour,

j'aurai besoin d'avoir vos avis éclairés : après avoir amené ma cab (EX 1.8L) chez le garagiste, ce dernier s'est permis de me retirer la valve verte de dépression car le carbu est un Weber et non celui d'origine donc pas besoin de le garder selon lui, est-ce vrai ou devrais-je lui demander de me la remettre pour un bon fonctionnement ?

Deuxièmement, il y avait une durite orange qui passait sous la valve de dépression qu'il s'est permis de couper (cf photo), je lui demande de la remettre ? Quel est son rôle ?

Enfin, j'au voulu savoir si la pièce métallique d'où part les 2 durites est bien un régulateur de pression d'essence ?

Merci la commu pour vos réponses

Bonsoir,
quelqu'un aurait-il la photo du bouchon qui obture les regards des reperes sur la cloche de BVA?
Impossible de trouver sur Etka et compagnie...
merci

https://www.ebay.fr/itm/185979970496?mk ... media=COPY


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C'est le même pour boîte Auto ?