Golf1cabriolet.com

Moteur JH de 93 alors que ton profil est renseigné avec DX...

Regarde ici...

https://volkswagen.7zap.com/fr/rdw/golf ... 1-22000/#2

Je ne trouve pas la référence de cette pièce et sur 7zap pas non plus


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Je crois que VW ne l'a vendait qu'avec le tuyau de dépression principal.
Pour ton cabrio, je dirais réf VW : 531 611 931 A

A voir si tu peux pas trouver uniquement le clapet ailleurs que chez VW

Bonjour à tous , je voudrais changer cette sonde qui est en mauvaise état mais je trouve pas ce que c est , si quelqu'un peut m aider merci


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J ai trouvé c est un capteur de cliquetis mais à quoi ça sert ce truc ?


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Il sert à détecter un éventuel cliquetis (ou cognement) afin de réduire l'avance à l'allumage.
Pour ta culture : https://fr.wikipedia.org/wiki/Cliquetis

Merci


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Bonjour
Pouvez vous me dire quelle est cette sonde située dans l'axe dce mon doigt quelques centimetres plus haut , vissée sur le carbu , rouge avec une cosse plate .
Ou la branche t -on ?
je viens de changer mon carburateur par celui -ci , ils sont identiques mais le nouveau comporte cette sonde en plus .
moteur EX golf Youngline de 1992 .
Autre probleme mon ralenti est trés bas et remonte en debranchant la durite de recyclage des vapeurs d'huile .
A noter qu'elle fume bleu , et que le niveau d'huile depasse largement le maxi .
je vais commencer par vidanger le surplus .

citrocab a écrit :Bonjour
Pouvez vous me dire quelle est cette sonde située dans l'axe dce mon doigt quelques centimetres plus haut , vissée sur le carbu , rouge avec une cosse plate .
Ou la branche t -on ?
je viens de changer mon carburateur par celui -ci , ils sont identiques mais le nouveau comporte cette sonde en plus .
moteur EX golf Youngline de 1992 .
Autre probleme mon ralenti est trés bas et remonte en debranchant la durite de recyclage des vapeurs d'huile .
A noter qu'elle fume bleu , et que le niveau d'huile depasse largement le maxi .
je vais commencer par vidanger le surplus .

C'est un réchauffeur. Je ne sais pas pourquoi il est parfois présent car à priori nos Cabs n'ont pas de fil/cosse à brancher dessus.
Pour ton autre problème, effectivement commence par refaire ton niveau d'huile. Si le problème perdure après, ouvre un sujet ailleurs. Ce n'est pas le lieux ici pour y répondre.

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Bonjour,

Je suis a la recherche de cette durite, mais je ne l'a trouve pas sur CarProg2, seulement quelques choses qui s'en approche, mais toujours pour modèle carbu, alors que j'ai un EG...
Si quelqu'un peut m'aider, je lui en serais fort reconnaissant !

https://volkswagen.7zap.com/fr/rdw/golf ... -121022/#5
Je crois avoir la même sur mon DX
Je dirai peut-être la numéro 3
https://www.volkswagen-classic-parts.de ... 1-gti.html

Sur la 3, la durite ne fait qu'une courbe à 90° alors que la mienne fait une courbe à 180° pour aller récupérer un tuyau en dessous.. Ça ressemble plus à la 5 mais c'est pas ça non plus car dans le mauvais sens et pas fixé sur la même pièce...

Je pense que c'est celle ci...

Mais ça ne va pas non plus, c'est pour moteur 1.1 à 1.3... et introuvable en vw originals parts....