Golf1cabriolet.com

En plus quand je règle l'avance, je vois pas de différence quand je débranche ou ré branche le tuyau de dépression, il doit y avoir un problème non ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

ta capsule doit etre naze

Pourtant j'entend un clac quand je souffle dedans


Sent from my iPhone using Tapatalk

tu le rebouche el tuyau quand tu le debranche?

Oui,

La capsule, elle agit sur l'allumeur de quelle façon ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

ca agit sur les masselottes

quand c'est branché avec ta lampe quand tu fais le point d'allumage et que t'accélère tu dois voir le repère se déplacer

si ca se déplace pas, c'est qu'il y a un loup

Je ferais le test demain.
Merci


Sent from my iPhone using Tapatalk

J'ai fait le test.
Que la capsule soit brancher ou débrancher le repère bouge vers l'habitacle.
Mais lorsque qu'elle est branché et que j'accélère le repère deviens fixe a 40 degré à peu prêt.
Et quand elle est débrancher le repère deviens fixe à 26 degré a peu prêt.
Donc j'en déduis que la capsule fait son devoir, non ?



Sent from my iPhone using Tapatalk

Reuche a écrit :Le module tsz peut être?
Il est localisé dans la bac d'eau, derrière la bobine.
Mais j'ignore si tous les dx sont équipés de la sorte ...

Je me demande si tu n'as pas raison car je viens de regarder cette rta: http://gourm.free.fr/divers/manuel_golf%201.pdf
Et ça correspondrait a ce que tu dit, ils appelle ça le DLS.


Sent from my iPhone using Tapatalk

tu cherche midi a 14 heure, arrête de te faire des nœud au cerveau...

c'est marqué a la page 153 module TSZ avec ou sans DLS, il y a même une photo du module en question

si tu n'a pas ce module (qui ne doit a mon avis équipé que certains modèle dans certains pays) le sujet est clos

Oui tu as raison d'ailleurs j'ai même une photo de ce stabilisateur et effectivement il n'y est pas dans mon cab.

Par contre j'ai bien un module dans le compartiment moteur a coté du moteur lave glace, je pense que c'est le TSZ

Sent from my iPhone using Tapatalk

bin ca on l'a tous a priori sauf les JB de 1ere génération :mdr

hello les amis voila comme je voie que la y a de la connaissance ( bien plus que la miene)

Voila le souci que j'ai ....
J'ai réglé je sais pas combien de fois mon allumage a la lampe strombo.

REGLAGE A 0 ( Moteur EG la rta me l'oblige)

Donc jusqu’à la ça va .

Ou ça se complique sais que je ne sais pas quelle repère correspond au 0 car j'ai 3 repères ( 1 gros, un fin et un qui a une forme de rectangle sais le plus gros des 3).

Donc de mémoire car ça remonte a un moment j'ai mit sur le moyen .

seulement que pour moi elle ne tourne pas rond, et a toute les rapport a 2000tr j'ai des raté ( par contre la voiture en accel elle a l'aire de donné)..

Qu'elle qu'un pour m'aidé

On aligne l'encoche avec le repère du carter de boite, le O correspond au PMH et ne dois pas être aligné avec

et on ne dis pas lampe strombo mais lampe strobo pour stroboscopique :P

merci pour l'info mais j'ai rien compris, je sais tres bien que sur le repere sur le cartere de boite mais sur le volant moteur j'ai 3 autre repere donc je ne sais pas le quelle correspond a 0