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Ah voilà peut être mon problème, le raccordement à la masse, mais où doit t il être raccordé normalement ?

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c'est pas ce que j'ai dit...

met le fil a la masse pour voir si le voyant s’éteint, c'est une sonde a déclenchement de rupture de masse, la masse étant sur le moteur

si il s’éteint c'est un problème de sonde ou de pression

Ah OK j ai mieux compris

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Fil jaune mis à la masse et voyant toujours allumé ça devient mystérieux

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Don c'est un problème électrique

il faut regarder la continuité du fil jaune jusqu'en D 21 Connecteur blanc dans un 1er temps

puis le fil jaune du connecteur B rouge qui vas vers le connecteur du porte instrument en T11 (T étant le connecteur du compteur)

Oui je pense que c est dans mon bordel derrière la boîte à fusible, j ai aussi cette prise bleu et jaune attaché c est normal ?

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Oups celui là

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vincent13480 a écrit : mer. mai 12, 2021 15:33 pm Oui je pense que c est dans mon bordel derrière la boîte à fusible, j ai aussi cette prise bleu et jaune attaché c est normal ?

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oui tu dois avoir un fil jaune avec un connecteur T1e , mal branché derrière la boite a fusible

du moins c'est ce que dis le plan électrique du DX si c'est identique au 2 H

Je vais contrôler

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