Golf1cabriolet.com

Vw donne des autorisation non? j'peux monter un V8 390 CI dans mon cab? histoire d'allié deux passions?

Non serieusement un cab TD je trouve que ca le fais pas trop

alors la question ne concerne pas les 205....

la question de base est "comment changer son cab en td"

les reponses apportées doivent aider la personne. si on est contre et qu'on trouve ca débile de modifier le moteur...autant s'abstenir de poster.

la seule chose qui est sure, c'est que chez vw tu ne pourras pas rouler en france légalement avec un cab golf 1 diesel.

le seul moyen eventuel de contourner le soucis est de trouver un cab diesel à l'etranger avec homologation et l'importer en passant par les services francais compétents....et encore...

mais je le repete... tu ne rouleras pas legalement en cab golf 1 diesel en france si l'origine de ton auto est francaise et actuellement essence.


maintenant que le sujet légal est eclaircit, essayons de l'aider a trouver des reponses a ses questions car celle ci n'est pas si bête que ca. (qu'on soit contre le principe ou non)

merci

VWelson a écrit :tout es dans le titre j'aimerais savoir si vous connaissez quelqu'un qui l'a deja fai !
Je pense refaire mon cab et lui greffer un moteur de GTD revu car j'ai un 1L5 auto pas tres pratique pour faire un long trajet

Il ne devrait pas avoir beaucoup de modif

une idée ?

Ok chef !:mrgreen:

Non je connais personne qui l'a fait. Les gens que je connais sont des gens normaux
Je sais pas s'il y a bp de modif à faire.et je m'en fous
J'ai bien une idéemais on en a déjà parlé

Sans rancune et bonne chance

yoag a écrit :

VWelson a écrit :tout es dans le titre j'aimerais savoir si vous connaissez quelqu'un qui l'a deja fai !
Je pense refaire mon cab et lui greffer un moteur de GTD revu car j'ai un 1L5 auto pas tres pratique pour faire un long trajet

Il ne devrait pas avoir beaucoup de modif

une idée ?

Ok chef !:mrgreen:

Non je connais personne qui l'a fait. Les gens que je connais sont des gens normaux
Je sais pas s'il y a bp de modif à faire.et je m'en fous
J'ai bien une idéemais on en a déjà parlé

Sans rancune et bonne chance

Enfin bref,

OUI c'est faisable.

-Techniquement tu peu tout faire et rouler avec.
-Pour les modifications à faire
-En gros, un moteur diesel démarre avec très peu de chose

1-Alimentation des bougies de préchauffage

2-Alimentation de l'électrovanne de stop sur la pompe à gasoil

3-Alimentation du démarreur

4-Bien sur du carburant diesel, acheminé par un circuit bien étanche et sans prises d'air.

5-A toi de voir si tu veux rouler légalement ou hors la loi.

A +

Eric

Fred59 a écrit :alors la question ne concerne pas les 205....

la question de base est "comment changer son cab en td"

les reponses apportées doivent aider la personne. si on est contre et qu'on trouve ca débile de modifier le moteur...autant s'abstenir de poster.

maintenant que le sujet légal est eclaircit, essayons de l'aider a trouver des reponses a ses questions car celle ci n'est pas si bête que ca. (qu'on soit contre le principe ou non)
merci

ah enfin ! :ap :ap :ap :ap Heureusement qu'il est là notre bon Fred :ap

Gardons au forum sa réputation de solidarité

Juste pour apporter quelques précisions, j'ai aidé un ami à transformer son véhicule, pour information un Land Rover série III essence.

Après achat d'un moteur eindenor ( base Pigeot Diezout :mrgreen: ) et achat d'un kit permettant le montage ( cardan...etc ). sur ce une fois réalisé le montage, passage aux mines, avec certificat de conformité délivré ( longueur un mois dans mon cas ).

repassage en préfecture pour la nouvelle carte grise et changement d'énergie ( comme y disent )

A titre info: voici un lien où c'est expliqué:

http://www.aquitaine.drire.gouv.fr/vehi ... ANGMOT.htm


PS: même si je ne vois pas le challenge du changement je te souhaite bonne chance

Fred59 a écrit :les reponses apportées doivent aider la personne. si on est contre et qu'on trouve ca débile de modifier le moteur...autant s'abstenir de poster.


maintenant que le sujet légal est eclaircit, essayons de l'aider a trouver des reponses a ses questions car celle ci n'est pas si bête que ca. (qu'on soit contre le principe ou non)

merci

merci bien c bizare quand j'essaye d'expliquer on m'ecoute pas !!!

sans rancune bien sur


merci !

il suffit que le constructeur ne donne pas son autorisation (c'est souvent le cas) et c'est mort

suffit de le demandé avant de faire la transformation lol et puis c est tout comme ca tu est fixé.

exact j'ai commencer par la !!!
je dois leur apporter numero modele a implanter pour etude !!?????
Le concessionnaire m'a dit qu'il s'en occuper mais qu'il risquerai d'avoir des sous a lui donner !?
es-ce normale? s'agit - il de frais de dossier?

non ça s'apelle un dessous de table :mrgreen: mdr

:mdr :mdr :mdr

Tu penses moi aussi !!!
de toute facon pas d'argent sans papier

Chez Peugeot le certificat de remise en conformité coute environ 75 euros.

où en es-tu avec ta demande de conformité? Je pense faire de même après changement de moteur (justement le KR). Pour ça j'en ai parlé avec un chef de garage, qui m'a dis, qu'à titre exceptionnel, et fait sous le couvert d'un professionnel (lui par exemple), en réfléchissant aux transformations (et donc proportionnellement au freinage, châssis..etc) le passage peut être accepté. En tout cas autant tenter sa chance! je vais finir les 2/3 derniers truc du montage, étudier avec lui les autres modifications potentiellement nécessaires et essayer de l'homologuer. En revanche, des essais sur la voiture peuvent être demandés par les mines.

t'es pas sorti JMM... rien que sur cox passer de freins tambours à freins à disques, ne serait-ce qu'à l'avant et c'est cuit

J'ai "stagé" pendant 3 mois dans un garage qui faisait de la transformation et de l'aménagement de véhicule et ce depuis plusieurs décennies.Ils rencontraient de plus en plus de difficultés d'homologation car les mecs de la DRIRE ne veulent plus prendre de risques et veulet se décharger de toutes responsabilités.

Tiens nous au courant si toutefois ça fonctionnait

Bon courage quand même