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t'a huiler le feutre sous le rotor d'allumeur? et vérifier si ta capsule fonctionnait bien?

Moi j'avais les même symptômes quand ma pompe a essence principale commençait a faiblir.
Mais lorsque je prenais les pressions du k-jet je voyais le problème sur la pression du système.
D'après ce que je comprends, toi tes pressions sont bonne ?



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j'ai eu le même problème sur mes deux cab a chaque fois c'était les pompes; sur celui de mon fils la pression était a 4 bars et c'était la pompe sous banquette qui délirait

Un controle de pression puis les débits...Et vous éliminez le problème d'injection. A verifier la couleur des bougies au passage qui donnera une idée trop ou pas assez riche....Enfin bon courage,il n'y a que des solutions!

Merci pour toutes vos reponses. Le rotor d'allumeur je n y ai pas touché
et la capsule est bonne. Ce matin je l ai demarré et c est parti au quart de tour.
Vous devez surement avoir raison une des deux pompes doit etre defectueuse.
Les pressions sont bonnes par contre je n ai pas essayé de rouler et de laisser le mano si ça se
trouve lors des accoups j ai une variation de pression. ce qui est sûre hier a chaud je n avais plus d arrivé d essence.
Merci pour vos conseils

Salut a tous ! Après le remplacement des 2 pompes à essence essaie de la golf
et aucun accoup lors des accélérations
il me reste plus qu' à faire le réglage co2 et ce sera impecable.
encore merci a tous !!

coooool enfin tu vois le jour !

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Cathar Eleven a écrit :

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Tu va enfin pouvoir rouler