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Pour moi franchement c'est effectivement un faux problème.

Au finale ca fait pschit ou pssssscccchit

À part se petit désagrément elle tourne bien ? Elle démarre bien ?


J'ai toujours entendu dire que les réservoir devais avoir une mise à l'air libre
Pour éviter que celui si soit en dépression et donc un problème d'aspiration pour la pompe à essence ( carbu ou injection )

Après s'il se pressurise j'ai pas de réponse

salut a tous
je reviens avec un peu de retard
ce n est donc pas normal si je comprend bien d entendre ce bruit

le filtre a charbon se trouve ou? et il existe sur les dx aussi ou juste sur les 2h?

de quel joint a enlever sur le bouchon parlez vous?

Le filtre à charbon (vapor lock) se trouve dans l'aile avant gauche.

merci pour ta reponse
il se trouve derriere le pare boue je pense
comment voir si il est boucher? et comment le deboucher?

enleve le, ça ne sert a rien....

c est vrai on peu le retirer?

Bonjour à tous !

Pour ma part quand j'ai acheté la voiture, le bouchon n'était pas d'origine est n'était pas le bon (bouchon pour carbu) par contre pas de pchit et pas de problème particulier

J'ai racheté le bouchon correct chez meca pour moteur injection (moteur 2H) et depuis , j'ai le pschit mais pas de problème particulier

Voilà, si ça peut vous aider

miki77 a écrit :c est vrai on peu le retirer?

oui, tu peux.
je ne l'ai pas mis lorsque j'ai changé mon moteur.