Golf1cabriolet.com

Mon but n'était pas de créer de polémique.
C'était juste de dire que si on trouve une pièce neuve à 35 € FDP inclus au lieu des 105 € (hors port) réclamés par Oscaro, c'est peut-être moins la peine d'aller chercher dans une casse une pièce au fonctionnement aléatoire sur une autre voiture.
C'est d'autant vrai qu'elles sont préconisées pour être changées à 100000 km et que souvent à la casse elles n'en seront pas loin des 100000 km.
Bien évidemment, d'autres choix sont possibles surtout quand on voit le nombre de véhicules qui sont équipés du même modèle.

http://www.oscaro.com/sonde-lambda-bosc ... tAodR2AApw

Bonsoir,

Juste pour information il y a toukours la sonde d'origine du moteur 2H chez vw classics pour 60 euros

Bonjour,

Petit retour d'expérience sur ce sujet :
ce week-end, j'ai parcouru 400km avec la voiture équipée de sa nouvelle sonde lambda.
Je n'ai noté aucun problème de fonctionnement moteur. Preuve est maintenant faite que c'était bien la sonde lambda qui créait le défaut en se mettant en panne de temps en temps.
Autre remarque: pendant la période pendant laquelle j'ai roulé avec la vieille sonde lambda débranchée, la consommation de carburant s'est envolée à environ 9,5 l/100km alors que je tournais dans les 7,5 litres lorsqu'elle était encore branchée. Pas ou peu de différence de comportement au roulage (peut-être un peu plus molle, surtout en dessous de 2500t/mn), mais assez forte odeur d'HC imbrulés au ralenti.
Grosse surprise lorsque j'ai fait le plein après le périple de ce week-end: 25 litres de carburant remis à la même pompe après 382 km parcourus dont une centaine de km sur autoroute et le reste en moyenne montagne (nord Aveyron, Lozère), soit 6.5 l/100km.
Ravi de cette performance, mais un peu inquiet car craignant une pauvreté excessive en essence du mélange air/essence, j'ai déposé une bougie pour contrôler son aspect. Même si la couleur marron (très) clair n'a rien d'inquiétant, j'ai resserré, par sécurité, la vis de richesse d'un 1\2 tour et j'aviserais au prochain plein. Si un doute persistait, je ferais régler la richesse par un mécano équipé d'un analyseur de gaz.
Ceci met bien en évidence que sur ce type de moteur, la sonde lambda est une source d'économie importante de carburant.
A réglage moteur identique, j'ai constaté une différence de 3l/100km, laquelle, même si on la ramène à 2l/100 pour cause de trajet différent (je n'ai pas utilisé d'autoroute sans sonde lambda), amène une économie de 3€/100km, soit un remboursement du prix de la sonde (35€) après environ 1100 km.
A ce niveau de retour sur investissement, je trouve que cela est un excellent placement !!

Bien à vous.

Merci pour ce retour très intéressant

Merci de ce retour qui confirme toute l'utilité et le bien fondé de l'existence de ces sondes.

Bonjour à tous,

Je me devais de déterrer ce sujet car peu de temps après avoir crié "victoire", les mêmes symptômes revenaient.
J'ai donc cherché bien longtemps avant de trouver que mon problème venait d'une mauvaise qualité du + alimentant le calculateur.
En fait, les grains du contact du contacteur de démarrage étaient très charbonnés, de même que ceux du contact du relai d'alimentation du calculateur.
J'ai donc remplacé le contacteur de démarrage et nettoyé les grains du relai .

je suppose que ce + de mauvaise qualité pouvait mettre le calculateur en défaut.

Bien cordialement.

Tiens on a pas encore proposer un calculateur de pb

Et le problème est résolu ?
Si tu as les ref des pièces...c'est toujours bon à avoir.