Golf1cabriolet.com

J'ai mi un préfiltre supplémentaire juste avant la pompe principale et depuis je n'ai eu aucun problème de ce genre ou pompe defectueuse. (Parole de quelqu'un qui a un cab de presque 500000km)
Voici le lien:
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apres un bon nettoyage du regulateur de rechauffage: tout refonctionne j'ai retrouve de la puissance a bas regime, je n'ai plus de sacade et elle tourne niquel (j'avais l'impression qu'elle tourné sur 3 pates a froid)

par contre par moment elle recommence a plafonner a 110km/h sans ne plus rien avoir dans le sac. ma pompe serait elle bientôt sur la fin de ses jours?

C'est sur que ça ne serai pas un luxe de changer la pompe si tu as aspiré de la merde... Après c'est un budget quand même, à toi de voir, ta voiture ne pourra qu'allé mieux !

oui j'ai déjà une pompe a essence neuve en stock...

les solutions de mon problème se réduisent de plus en plus, je m'explique: quand je branche mon régulateur de rechauffement la golf sacade a fond ne prends pas vraiment les tours aussi bien a froid qu'a chaud

regulateur debranché la golf tourne mieux mais n'a pas sa puissance total comme dit précédemment je plafonne a 120km/h
mon régulateur donne 23 ohms je l'ai nettoyé mais rien ne change

à froid par contre j'ai l'impression qu'elle monte dans les tours facilement (je dis bien l'impression car je ne pousse jamais a froid)

Est ce que la courroie de distrie n'est pas décalé

non et puis cela pour moi n'a rien a voir puisque le problème commence lorsque le moteur et chaud

je peux re- vérifier le calage ça ne coute rien

Tu veux savoir la meilleur? J'ai changé mon filtre a air, j'ai de nouveau le même problème que toi !! Même en remettant l'ancien où la voiture marchait très bien... Même en débranchant le réchauffeur comme toi elle ne veux rien savoir et ne prend plus les tours! Je ne sais plus ou donner de la tête dans cette voiture, c'est tout refait, les deux pompes sont neuve, le doseur a était reconditionné il est neuf aussi, je ne sais plus quoi faire