Golf1cabriolet.com

alors alors pompe a essence reçu!! mais le fournisseur c'est trompé de ref grrrr

Vive moi

Le débimètre ?

sur les dx, il n'y a pas de boitier electronique, pas de catalyseur, pas de débimétre... vive le 2h et ses éventuelles galères lol
Ma voiture à juste une injection un peu capricieuse.

Eh bien, Je ne sais pas où tu en es Julien91200, mais sâche que je suis dans la même galère que toi depuis ce matin. J'ai un cabriolet 1800 moteur DX de 1987.
Je l'ai remise en route après 6 ans de sommeil il y a peu. Hier un ralenti jusqu'a mise en route du ventilateur de radiateur et hop, la voilà qui a des ratés, au point de caler.
A chaud elle a rédémarré aussi sec mais elle ne permettait pas de monter en régime sinon la punition était l'arrêt moteur.
Je la rentre dans mon garage hier soir et ce matin, à froid, pas moyen de la démarrer

Je vais donc commencer par revoir tout le circuit d'alimention en commençant par vider et nettoyer le réservoir, voir l'état de la goulotte et changer la pompe immergée.
Je crois que c'est partit pour un moment ces ennuis avant de trouver la panne


Edit : J'oubliais; j'ai remarqué que cela fuyait à un endroit au niveau du joint du couvre culasse. Je ne sais pas si cela peut conduire à avoir les problèmes que nous avons, mais regardes quand même de ce côté là; on ne sait jamais. Je vais changer ce joint.

Bonjour tous le monde, j'apporte de bonnes nouvelles.
Le cabby roule comme il faut mais ce n'était pas ma pompe à essence.
Elle était en fin de vie tout de meme donc je l'ai remplacée, en fait il sagissait d'une de mes durites d'essence branché sur le régulateur de contre pression, qui était complétement dessérée et laissait passé de l'air sans compter la fuite d'essence que ça provoquait.
voila tout, maintenant nous roulons de nouveau cheveux aux vent et grace à notre nouvelle maison et son garage on va enfin pouvoir lui mettre une nouvelle capote...

julien91200 a écrit :Bonjour tous le monde, j'apporte de bonnes nouvelles.
Le cabby roule comme il faut mais ce n'était pas ma pompe à essence.
Elle était en fin de vie tout de meme donc je l'ai remplacée, en fait il sagissait d'une de mes durites d'essence branché sur le régulateur de contre pression, qui était complétement dessérée et laissait passé de l'air sans compter la fuite d'essence que ça provoquait.mieux vaux avoir trouvé sinon c'est un coups a la regarder cramer sous tes petit yeux tout humide
voila tout, maintenant nous roulons de nouveau cheveux aux vent et grace à notre nouvelle maison et son garage on va enfin pouvoir lui mettre une nouvelle capote...

bonne route a toi

dede12 a écrit :

julien91200 a écrit :Bonjour tous le monde, j'apporte de bonnes nouvelles.
Le cabby roule comme il faut mais ce n'était pas ma pompe à essence.
Elle était en fin de vie tout de meme donc je l'ai remplacée, en fait il sagissait d'une de mes durites d'essence branché sur le régulateur de contre pression, qui était complétement dessérée et laissait passé de l'air sans compter la fuite d'essence que ça provoquait.mieux vaux avoir trouvé sinon c'est un coups a la regarder cramer sous tes petit yeux tout humide
voila tout, maintenant nous roulons de nouveau cheveux aux vent et grace à notre nouvelle maison et son garage on va enfin pouvoir lui mettre une nouvelle capote...

bonne route a toi

Dans ces cas là tu te félicites de ne pas être fumeur sinon :enerve

Quel plaisir de rouler cheveux au vent.... ça m'avait trop manqué, en tout cas merci a tous de m'avoir donner tous ces conseils...