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j'ai regarder tes video ca semble bien des probleme d'allumage mais plutot au niveau HT donc change tes bougies et tes fils de bougies + tete + rotor si c'est pas neuf

qu'est ce le HT?

juste pour savoir personne habite dans les environ de chauny (02300)pour me conseiller ?

coolraver a écrit :j'ai regarder tes video ca semble bien des probleme d'allumage mais plutot au niveau HT donc change tes bougies et tes fils de bougies + tete + rotor si c'est pas neuf

idem pas mieux

CJpol a écrit :qu'est ce le HT?

haute tension, fil de bougie, bougies etc etc

si cela venait des fils de bougie comment savoir si l'un déconne?

jai eu un probleme avec mon faisceaux aussi mais le probleme etait inverse broute a partir de 2500 tours :/
remplacement et hop tout nickel je crois que sa ne coute bien cher

tu pense que le souci pourrais être le même?

CJpol a écrit :si cela venait des fils de bougie comment savoir si l'un déconne?

tu peux les enlever un par un pour voir si quand tu le fais le regime change ou pas au ralentit, le regime change, il est bon, le regime change pas, tu as trouver celui qui merde...enfin en admetant que ca tourne sur 3 pattes au ralentit , mais ca coute rien d'essayer

Bonjour
J’ai un de mes câbles de bougie qui fait click click dès qu'il bouge et pas les autres est-ce normal?
J’ai aussi un câble de débrancher sous la vasque à liquide de refroidissement, cependant je ne vois aucune autre fiche ou la brancher

??

CJpol a écrit :Bonjour
J’ai un de mes câbles de bougie qui fait click click dès qu'il bouge et pas les autres est-ce normal?
J’ai aussi un câble de débrancher sous la vasque à liquide de refroidissement, cependant je ne vois aucune autre fiche ou la brancher

bah voila c'est ton faisceau qui est mort..

CJpol a écrit :Bonjour
J’ai un de mes câbles de bougie qui fait click click dès qu'il bouge et pas les autres est-ce normal?
J’ai aussi un câble de débrancher sous la vasque à liquide de refroidissement, cependant je ne vois aucune autre fiche ou la brancher

alors t'en es ou

il tourne se moulin?

J’en suis toujours au même point pour le moment
Cependant j'ai était voir une personne qui a des VW est-il m'a dit que cela venait surement du pot d'échappement qui serait obstrué, cela pourrait être possible puisque le véhicule roule que le weekend.
Connaissez-vous une bonne méthode pour le nettoyer ???

moi je dis comme coolraver, faisceau !

Tu as un fils qui se met a la masse, c'est ca le cliquetis que tu as. Change ton faisceau, ou demande a quelqu'un de te prêter un fil et tu le changes sur la tienne , un par un et tu saura si c'est bien ça.

Quand tu est a haut régime le courant arrive a passer et elle tourne mieux.