Bonjour,
Juste pour rafraîchir un peu ce sujet et vous faire part de mon expérience sur une ClassicLine de 1992.
Je m'étais fait refoulé au CT, au dernier moment, à cause de ces fichues coupelles. La personne qui procédait au contrôle était très ennuyée de m'imposer une contre-visite : c'est le charme de nos titines qui opère !
En un sens, je dis merci au contrôleur !
À l'époque je n'ai pas cherché bien loin : zou direction le VW du coin et commande de 2 nouvelles coupelles. J'imagine aujourd'hui la disponibilité !
Les miennes étaient pourries par la rouille. Fort heureusement les passages d'amortisseur, les cloches (si je ne me trompe pas de terme) continuaient à être protégés par ce qu'il restait.
Changement des pièces sans souci en respectant les consignes données sur ce forum, comme on le ferait pour remplacer les amortisseurs arrières.
À contrôler de temps en temps donc, avant que le temps et l'oxydation ne provoquent des problèmes plus importants !
