Golf1cabriolet.com

Nicolas a écrit :

laurent.P a écrit :
quand c'est trop bas, ça frotte!

c'est dans la tete.

pas là...

Jouef a écrit :ouais ou dans la butée du portail au choix :mdr

bien vu!

Salut!

j'avais lu quelque part qu'on pouvait trouver la bar inf' de sportline, mais je ne trouve plus la réf (et accessoirement le prix!)
si quelqu'un à ça en stock.

mon cab est en hauteur et jantes 14 et pneux d'origine, au pire si je change les jantes plus tard ça sera pour du 15 en monte d'origine, je roule plutot ballade cool mais parfois j'aime bien ne pas trop ralentir dans certains ronds points ou virages, et passer un peu fort... sans pour autant accelerer et freiner comme un dingue. conduite "coulée rapide"
je trouve que le train avant manque un peu de precision et à tendance à vouloir se ballader. (pneus et géometries neufs.)
à mon avis la barre inf' est la solution pour moi

si vous avez l'info je suis prenneur, je vais quand meme pas me mettre au tiouning si vw à une reference pour moi :mdr

bon apres un bon quart d'heure de recherches je me réponds tout seul (si ça peut servir à d'autres)
voici la réf de la barre VW: 155 407 211
Réf donnée par Ricket74 dans un autre topic.

Et une BAR arrière supérieur ça sert réellement à quelque chose ou c'est purement esthétique ???

Vu la traverse qu'il y a dans le coffre, c'est sûrement plus joli qu'efficace ...
Remarque, il a peut être possibilité d'y attacher le couvre-capote ou le filet anti-remous :fumeur

docteurfab46 a écrit :Et une BAR arrière supérieur ça sert réellement à quelque chose ou c'est purement esthétique ???

Aucun intérêt de la BAR arrière hormis sur une berline qui fait du circuit.Trop rigidifier la caisse ne sert à rien hormis avoir un bois de bois à conduire mais aussi et surtout, la destruction de la caisse à terme.

slt,

Ca tombe bien que je tombe sur le sujet car je pensais également monter une BAR sur mon cab.

J'ai vu une BAR anti rapprochement Raceland sur mecatechnic. Je pense que celle-là devrait faire l'affaire.

Maintenant que puis je monter comme BAR inférieur car il y a plusieurs modèles ?
Est-ce que les BAR passent au Contrôle technique ?

Je tiens à préciser que ma golf est un modèle injection de 92.

Merci pour votre aide.

pour exemple!!!! ( et pour moi aussi )

celle là en inferieure elle passe sur un 2H????

http://www.mecatechnic.com/GO1_GJ11110_ ... Golf-1.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

et celle là pour une supérieure??? toujours pour un 2H

http://www.mecatechnic.com/GO1_GJ10002_ ... Golf-1.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

salut
pour l inferieur elle est ok
pour la sup les pattes de fixations sont un peu trop legeres pour une utilisation sportive (manque de rigidité) ,mais pour une utilisation normale ça va

simon a écrit :salut
pour l inferieur elle est ok
pour la sup les pattes de fixations sont un peu trop legeres pour une utilisation sportive (manque de rigidité) ,mais pour une utilisation normale ça va

même si tu chicane un peut dans les ronds points, avec la sup ça ne bouge pas, j'ai ça sur le cab et c'est parfais!!!
les pattes sont bonnes :oui
regarde sur ebay elles sont moins chère

Salut à tous, est-ce que vous pouvez me dire si quelqu'un à déjà monté la barre inf' vw de sportline sur un cab 1L8 à boite auto? normalement ça ne doit pas poser de probleme (surtout que la sportline est sortie avec le 1L8 boite auto) mais je préfere demander...

si vous pouvez aussi me confirmer, que sur un cab d'origine, suspattes et jantes d'origine (14") la barre inf' apporte quand meme un gain de tenue de route.

je roule super tranquille mais parfois un virage un peu vite, on sens que le train avant manque un peu de precision. (bon ok c'est des petits pneus, 185) et le flanc est haut, mais je suis sur qu'on peut mieux faire :mdr

mes pneux sont neufs (bf goodrich) et la géometrie aussi. je ne cherche pas à avoir une bete de course mais si il y à un gain, meme leger, je mettrais la barre vw

maxivince a écrit :
si vous pouvez aussi me confirmer, que sur un cab d'origine, suspattes et jantes d'origine (14") la barre inf' apporte quand meme un gain de tenue de route.

:oui :oui :oui :oui :oui :oui :oui :oui :oui :oui :oui

merci!!!
bon je vais aller voir le prix la semaine pro.
je crois avoir lu quelque part qu'elle vallait dans les 130euros.
j'espere que ça ne va pas depasser les 150euros sinon je vais vraiment hésiter.

:shock: une barre sup à 150 euros :hmmm2
elle est palquée or
http://cgi.befr.ebay.be/BARRE-ANTI-RAPP ... 3cae9b800b" onclick="window.open(this.href);return false;