Golf1cabriolet.com

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merci

maxeva a écrit : personne ne saurait me repondre ?
est il possible de regler le compteur kilometrique
merci de vos reponse

Il n'est pas possible d'étaloner le compteur à ma connaissance

d'autre part il est probable que les compteurs 200 et les 220 soient étalonnés de façon différente mais ça m'étonnerait un peu

de toutes façons je doute sérieusement que quelqu'un se soit déjà amusé à faire des tests dans ce domaine

trouver un compteur 220 kmh auprès d'un des nombreux spécialistes des pièces détachées de ce forum ne devrait pas être des plus compliqués

reste ensuite à te le faire expédier, ça non plus ça ne doit pas être insurmontable

Non le plus compliqué etant de faire des transfert d'argent du maroc a la France (c'est une paperasse enorme), mais surtout je ne serait jamais sure de le recevoir (vive la poste Marocaine !!!)

laurent.P a écrit :au bout de ton cable de vitesse, coté boite, il y a un engrenage qui tourne et donne la vitesse à ton compteur
il en existe 3 sortes différentes, vert, rouge et blanc/gris et ce qui les différencie est le nombre de dents ( autour de 17 :hmmm2 )
reste a toi de tester l'un, l'autre et le 3eme avec un GPS et tu conserve celui qui te rapproche le plus à la donnée de ton gps...

alors si je ne me trompe pas:
-rouge 15 dents ref vw 171 957 821 B
-incolore 16 dents ref vw 171 957 821 A
pour le 17 dents

trouve :oui
-vert 17 dents ref vw 171 957 821 C

si je ne me trompe pas, cet engrenage, dont je parlais au début du post, correspond aux differentes boites de vitesse selon le rapport de pont
si on ne change pas la boite, il n'est pas nécessaire de changer cet engrenage

je pense que mettre un compteur 220 ou 200 ne change rien
les deux te donneront la même vitesse à 50 ou 80 km/h, cela ne dépend que de cet engrenage et de la boite

à 180, tu seras à 180 sur n'importe lequel des 2 compteurs, qu'il aille jusqu'à 200 ou 220. A coté de ça, la précision des compteurs doit être un peu différente d'un compteur à l'autre, mais ce n'est pas là que la différence se fait vraiment

on attend le verdict du gps, très fiable
quand on change la boite, justement, il faut bien faire attention de mettre le bon pignon d'étalonnage
ça va être un dés "défis" que je vais avoir quand je vais changer la mienne

je remonte le sujet,

j'ai sur mon cab DX / GLi 1985 ce compteur



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le MFA ne marche pas,
lorsque j'allume mes feux (position ou route) le compte tour ne marche plus.
l'eclairage de nuit ne marche pas non plus malgre le changement des amploules.
bref, je pense qu'un echange s'impose.
Or, on trouve peu de ce modele, meme sur ebay.
la plupart ressemblent à cela, sans aiguille de la conso

http://cgi.ebay.de/Golf-1-Cabrio-Tacho- ... 2eb47b2dd8" onclick="window.open(this.href);return false;


la question : est ce que je peux prendre un compteur sans aiguille de conso et le mettre à la place du mien ?

Moi je pense que ton compteur n'est pas d'origine. Tu ne devrais pas avoir d'indicateur de conso à aiguille. En 1985, ça semble bien tard pour avoir cet équipement.

Est ce que ton voyant de changement de rapport fonctionne ?

il est original celui-ci, jamais vu pour ma part

pour rebondir sur le sujet d'origine, j'ai changé ma boite, mis la 5 à la place de la 4 avec le cable du compteur
sur une boite 5 ACD, le pignon était un rouge 15 dents

si l'info intéresse quelqu'un pour le future, vous pouvez regarder les différentes boites avec leurs rapports, et conclure celles qui auront besoin d'un pignon rouge
ça peut éviter des changements inutiles de pignon, ou eviter de mettre les 3 et tatonner

richie1973 a écrit :Moi je pense que ton compteur n'est pas d'origine. Tu ne devrais pas avoir d'indicateur de conso à aiguille. En 1985, ça semble bien tard pour avoir cet équipement.

Est ce que ton voyant de changement de rapport fonctionne ?

Arrêtes richie, tu vas faire fippper flipflip