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jmig a écrit :N´oublie pas les tofs pour les supports des tubes/durites :fumeur

justement , j'ai monté les durites , et y'a pas de supports ! :yeux
c'est vissé a la cremaillere , j'ai passé par dessus la boite puis sous le radiateur ; et direct sur la pompe .
1 des 2 tuyau doit passer sur le longeron droit puis en dessous pour ne pas toucher l'alternateur !
la DA est quasi fini !! j'en profite pour changer les roulements av + les fusées !
a suivre

nikko78 a écrit :

Oilcab a écrit :

nikko78 a écrit :pour moi ce qui me fait le plus ch .... c est de pouvoir enlever la partiou tu met la cle a tu enlevés sa facilement
????

t'a raison ! perso j'ai choisi la solution fastoche !!
j'ai laissé le neiman avec ! :mdr du coup j'ai une clé pour le contact et une pour les portes , pas bien grave !!

je te ferais des photos mais j ai deja changer le cylindre seul c est pas trop galere

cool , mais fais vite , je suis entrain de remonter !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :oui

Pour info il existe bien un support pour accrocher les tuyaus... mais où? je ne sais pas...

Voir dans l'éclater: n° 37A en bas à droite de l'éclater.

bon je suis en galere !!!
la colonne rentre dans le cardan , mais il me manque 1bon centimetre !! pourquoi ??
quelqu'un a une idée ??
tout est fini mais je n'arrive pas , (en + c'est chiant de se coucher la dessous !!!) a rentrer assez loin la colonne dans le cardan !!
faut t'il mettre le cardan dans une position particuliere pour bien enfourner :mdr :mdr la colonne ?

ta colonne n'est pas rétracter??

Nicolas a écrit :ta colonne n'est pas rétracter??

cela veux dire ? on peux jouer sur la longueur ??

oui et non
elle se rétracte lors d'un choc.


si le petit fer plat (tres fin) est plié, c'est que la colonne est rétracter.

on le voit un peu sur cette photo


tu tire dessus et elle se remets en place. tu remets le fer plat comme il faut aussi.

hé bon sang !! voila !!! j'ai trouvé grace a toi !!
vu ce que tu m'a dit , j'ai filé a l'atelier et du coup j'ai rallongé la colonne ! :shock: :shock: :shock:
c'est quoi ce bazard ?? sa sert a quoi ?? en effet il y a une petite lamelle soudée sur la colonne qui etait en forme de M !! a l'origine elle est plate !!!
du coup c'etait bien ça , j'ai recupéré le cm manquant !!!!
merci mille fois , Nico !!!!
mais qui peux m'expliquer a quoi sert ce systeme de retractation ?

Nicolas a écrit :oui et non
elle se rétracte lors d'un choc.


si le petit fer plat (tres fin) est plié, c'est que la colonne est rétracter.

on le voit un peu sur cette photo

tu tire dessus et elle se remets en place. tu remets le fer plat comme il faut aussi.

nos reponses se sont croisées !!!!
merci beaucoup pour l'explication !!!
super , c'etait donc bien ça !!
le plus surprenant c'est que cette DA viens d'une caisse qui apparement n'etait pas choquée !!
bon l'essenciel est d'avoir trouvé !!
vivement demain matin , que je termine !!! :mdr

c'est pour éviter de se prend la colonne dans la gueule lors d'un accident.

apparemment pas choqué.
mais ça change rien de la remettre en place.

tu a tous les autres éléments entre le bloc comodo et le volant?
il me semble qu'il faut le ressort.
ça fonctionne sans aussi.

oui j'ai tout , la je reviens de l'atelier et bien sur c'est rentré impec !!! par contre j'ai du jeu en bas !!
etrangement d'apres VW le roulement en bas de la colonne est le meme pour DA et sans DA !!!!!
comme la colonne avec da est plus petite en diamtre , je ne comprends pas !
qui a une reference du roulement en bas ? la reference du tuto est la meme que la mienne ! dois je deplacer la bague butée de la colonne contre le roulement en bas ??
qui peux m'expliquer ?
merci

la je ne peut pas t'aider,
j'ai eu des DA sur mes 4 cabrios.

tu a tout ce qu'il ya d'indiqué?
http://www.vagcat.com/p/B013/104000.png" onclick="window.open(this.href);return false;

ha fuckk!!! en effet je n'ai pas les pieces 9, 12 , et 6 !!!!!!
la chiotte !!
je vais devoir aller me renseigner chez vw pour ça !!!
aurais tu les references des pieces 6 , 9 , 10 , 11 , 12 ???
merci pour l'info man !!!