Page 3 sur 3
Posté : jeu. avr. 03, 2008 22:26 pm
par sandy
ca risque pas de peter ? :mdr
Posté : ven. avr. 04, 2008 12:24 pm
par Torke_nm
sandy a écrit :oui wardi a raison , pour ma part je l ai fait sur mon dx l annee derniere il avais 110 000km
13 ,13.5 ,13.5 ,13.5
:shock:
Ca fait le 2eme quand même.. :fumeur
Comment se fait-il que vos compressions soient superieur aux côtes VW ???? :dance
Merci de préciser acceleré ou pas, et la méthode de prise (borne motometer, compressiometre manuel, à chaud, à froid...)
Parce que là ca devient quand même curieux :fumeur
Posté : sam. avr. 05, 2008 12:26 pm
par sandy
de memoir sur c etai accelere ,a froid et je crois que c etait un compretiometre
Posté : sam. avr. 05, 2008 20:20 pm
par coolraver
Torke_nm a écrit :sandy a écrit :oui wardi a raison , pour ma part je l ai fait sur mon dx l annee derniere il avais 110 000km
13 ,13.5 ,13.5 ,13.5
:shock:
Ca fait le 2eme quand même.. :fumeur
Comment se fait-il que vos compressions soient superieur aux côtes VW ???? :dance
Merci de préciser acceleré ou pas, et la méthode de prise (borne motometer, compressiometre manuel, à chaud, à froid...)
Parce que là ca devient quand même curieux :fumeur
ils tirent jamais dessus ils sont completement calaminés :mdr :mdr
Posté : sam. avr. 05, 2008 20:29 pm
par sandy
:mdr :mdr ca metonerai ca
Posté : sam. avr. 12, 2008 14:00 pm
par foufouche85
s'est vrai qu'il est interessent ton ton post "torke"
je me renseignerais pour verifier mon moteur....
et je vous indiquerais ses valeur des que je les serais!
merci pour les info,j'en ais pas mal a apprendre....
Posté : sam. avr. 19, 2008 16:04 pm
par foufouche85
sa y est,j'ai acheté un compressiometre et les valeur me font
penser que le moteur est "secoué"
alors,je l'ai fait a chaud,enlevé les 4 bougies et sa donne;
1-11.4
2-11.2
3-11
4-10.5
s'est pas normal tout ça?
Posté : jeu. mai 29, 2008 23:14 pm
par Torke_nm
foufouche85 a écrit :sa y est,j'ai acheté un compressiometre et les valeur me font
penser que le moteur est "secoué"
alors,je l'ai fait a chaud,enlevé les 4 bougies et sa donne;
1-11.4
2-11.2
3-11
4-10.5
s'est pas normal tout ça?
EX-GU c'est 10 bars mini côtes VW donc pour moi y a rien d'anormal.
En dessous de 10 bars le moteur commence à s'essoufler, mais un rodage des soupapes pourrait régler le probleme facilement si c'est ca, surtout sur un carbu qui s'encrasse plus facilement qu'un K-Jet.
Posté : ven. mai 30, 2008 13:13 pm
par foufouche85
en fait,ce qui me parais bizard, s'est la descente petit a petit entre les valeur du premier et du dernier cilindre
mais enfin,si elles ne sont pas si mal,sa iras. s'est pas comme si elle marchais pas ou mal!
Posté : ven. mai 30, 2008 13:51 pm
par coolraver
refais le a froid
Posté : dim. juin 01, 2008 19:58 pm
par foufouche85
sa y est,alor a froid,sa donne:
11.7
12
12
11.8
s'est mieux non?
Posté : mar. juil. 29, 2008 16:21 pm
par othello87
super sujet qui a répondu à ma question du jour (12 de compression sur un moteur EX...etc...) :ap
PS: merci à boolbi pour le lien :oui
effectivement, si j'avais cherché....
j'aurai trouvé ! :oops:
Posté : mar. juil. 29, 2008 16:45 pm
par boolbi
othello87 a écrit :super sujet qui a répondu à ma question du jour (12 de compression sur un moteur EX...etc...) :ap
PS: merci à boolbi pour le lien :oui
effectivement, si j'avais cherché....
j'aurai trouvé ! :oops:
Pas de souci