Golf1cabriolet.com

Petite question pour essayer de mieux comprendre la différence entre un 2H et un PB, n'y a-t-il pas de différence au niveau du vibrequin entre celui du 2H et celui du PB ??

Pas de diff coté vilo ni coté arbre à came

Tu es sûr qu'il n'y a pas de différence car Classicline (quand il était encore sur le forum) avait relevé une différence??

Je me reférais justement à ce que disait Classicline.
viewtopic.php?t=2353&start=0

Et, sauf erreur de ma part, il n'y avait pas de diff sur le vilo mais je peux me tromper.

Par contre c'est certain que la dif d'aac c'est entre le 2h et le DX. Pas entre le 2h et le PB qui eux sont identique.

Pour ce qui est du vilo il faudrait éplucher ce post, mais je n'ai pas le temps 'suis au boulot. :fumeur

Mon 2h tourne actuellement avec un vilo de DX, mais reste à vérifier la similitude avec le vilo de PB.

Donc pour l'instant ce qui est certain :
2H et PB = AAC identique et injection identique
2H et DX = AAC différent et injection différentes et Vilo identique.

vu que j'avais suivit et lu tous les posts concernant le 2H-PB :mrgreen:

je confirma ce que yoag a dit
sur le 2H et le PB la seule diff c'est le calculo (qui ne gere pas la sonde lambda sur PB et cartographie differente par rapport au 2H)
et apparement il existerais peut etre une diff avec les injecteurs (je ne sais plus sur quel post, y a quelqu'un du forum qui avait un 2H d'origine avec injecteurs différent du PB)

donc moi dans le doute j'ai mis les injecteurs du PB

paulo77 a écrit : apparement il existerais peut etre une diff avec les injecteurs (je ne sais plus sur quel post, y a quelqu'un du forum qui avait un 2H d'origine avec injecteurs différent du PB)

C'est là
viewtopic.php?t=2353&start=0

n'oublier pas qu'à partir d'une certaine date en 90' les PB sont devenus des PF (c'est-à-dire un PB catalysé) donc faut vraiment faire attention car je me suis déjà fais avoir en voyant un gti 8V (je pensais que c'était un PB et en y regardant de plus près c'était un PF avec un calculo différent vu la gestion de la sonde lambda). Donc pour les essais avec les calculo de PB , faut être sûr que c'est bien un PB et pas un PF
Est-ce que quelqu'un aurait les références des calculo PF qu'on ne se trompe pas??

si j'oubli pas lundi je regarderais les ref de mon calculo PB, comme ca quelqu'un pourra peut etre me confirmer :mrgreen:

j'ai remarqué qu'il y avait des references differentes sur les calculateur 2H... :shock:

c'est possible ca???

ici et la

c'est encore moi

est ce qu'un calculateur de PF(037 906 022BB) peut se mettre a la place de celui du 2H ?
j'arrive pas en trouver pour 2H

gregoryd59 a écrit :c'est encore moi

est ce qu'un calculateur de PF(037 906 022BB) peut se mettre a la place de celui du 2H ?
j'arrive pas en trouver pour 2H

Tu peux mettre PF ou PB....

ok mais y a plusieurs references de calculo PF ou PB et il est dit plus haut ou dans un autre post qu'il n'y a que 2 types de calculo PB qui se monte sur 2H...

je voudrais pas acheter un calculo et qu'il ne fonctionne pas avec ma voiture

Moi j'ai

037 906 022 E
037 906 022 EN
037 906 022 AN

je ne me rappel plus a quel modèle ça correspond car je ne les ai pas marqué au fur et a mesure
ou peut-on trouver toutes les reférences de calculateur correspondant au modèle?

037 906 022 EN celui la corresponds a celui que j'ai sur mon 2H

j'ai vu des 022 CE en vente qui provenait d'un 2H aussi ??

En recherchant sur le site vw one cab j'ai trouvé une doc technique sur le PB PF RB 1P.
A la page 32 du fichier décompréssé voila ce que j'ai vu:

http://img204.imageshack.us/img204/4941/page0032iy8.jpg



Et oui vous ne revez pas ce son bien les références des différents boitiers.

Pour info d'après une autre doc technique trouvé sur le forum le notre a pour référence:

037 906 022 CE

J'ai juste une question à monsieur LACAVE.
Lequel as tu mis?

Sinon concernant les injecteurs, pour moi ils sont jaune, j'ai un 2H de 1994.

Et vous?