Golf1cabriolet.com

si c'est d'origine, il doit y avoir un numéro de pièce VW inscrit quelque part

Je vais regarder se soire

Tu as raison Ahmed...
C'est un boitier "HJS" pour les versions catalysé.
Du doit pouvoir identifié, le câble de la sonde lambda qui vient sur celui-ci.
Les boitiers sont spécifique au motorisations ( c'est marqué dessus" sur une plaque")
Le mien est identifié avec l' inscription du type de véhicule et de la motorisation "EX"

voici une photo du mien... J'ai vue sur ebay.de la vente d'un boitier pour une motorisation "EW"
Malheureusement toutes mes recherche non rien donner jusqu’à aujourd’hui'
Seul certitude les boitiers sont spécifique au véhicule et à sa motorisation.

C'était une des découvertes de ce WE lorsqu'on a découvert le cab de Ric45, à savoir qu'on peut avoir un carbu catalysé.

Ce n'est pas nouveau, le RE est un 1600 catalysé par VW
Le boitier "HJS" serait un accessoire pour cabyste "vert" ?

Oui mais celui de Ric est un EX.
Le EX aurait donc existé en version normale et catalysée équipé de ce boitier.

Merci de ce partage. Je découvre aussi.

Il semblerait qu'au dos il y ait un genre de prise diag.
Tu confirmes Richard ?

http://www.ebay.de/itm/VW-Steuergeraet- ... 1242980588

http://www.ebay.at/itm/Steuergerat-HJS- ... 27ec9593bc

Oui je confirme Christophe,il y a bien cette prise sur le boitier.
J'ai un connecteur pluguer dessus avec plusieurs câbles allant sur ( la sonde lambda,sur l'électrovanne de ce que je croyais être le système de chauffage robuste et deux câbles allant sur les 2 connecteurs de la bobine d'allumage) 2 autres câbles non connecter ressemblent, à une masse pour l'un et 2 cosses pour l'autre.
Présent également une prise de diagnostic et un porte fusible de chaque côté du boitier HJS.
J'ai pris des photos que je mettrai ce soir.

Cette prise diag ne pourrait-elle pas avoir pour but de mesurer la pollution avant cata ?

Cathar Eleven a écrit :Cette prise diag ne pourrait-elle pas avoir pour but de mesurer la pollution avant cata ?

Désolé Christophe! Je n'ai pas d'infos concernant le câblage ou le fonctionnement du boitier... (je cherche ,mais sans résultat pour le moment).

Voici les photos des différents câbles et élément branché sur le boitier HJS, que j'ai récupéré sur le cabby en fin d'après-midi.

Une électrovanne avec 2 durites,dont 1 sur une semelle posé sous le carburateur et l'autre dans la boite à air du carbu. Les 2 connecteurs de la sonde lambda. Les 2 câbles (noir et vert ) dérivé depuis les 2 connecteurs de la bobine d’allumage. Une cosse à oeuil probablement une masse (brin marron) et un câble avec 2 cosses "non connecté" peut être une alimentation? Le boitier avec le connecteur central, ou ce retrouve connecté tout les câbles sité.
Le porte fusible sur la droite et le connecteur sur la gauche ( peut être pour le diagnostique et réglage) .

Merci Richard pour ces précisions, images (et même démontages ).
J'ai copié ces infos dans le post spécial Havanna.
http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... 72&t=33507

Restera à voir si nos autres amis possédant une Havanna ou un autre modèle sur le forum en sont équipés.

Oui effectivement c'est le même système que chez moi. J'ai un moteur RE. Super les photos

Est ce que quelqu'un a déjà vu ce genre de volant ?