Golf1cabriolet.com

Si tu trouves pas la solution, enmene la a pascal il trouvera sûrement le pourquoi du comment!!

Pour avoir un réglage parfais de mon ralenti, histoire de dire "moi, j'suis l'homme qui savait parler à l'oreille de son Pierburg", j'ai tellement dévisser la vis de la capsule 4 points (boite auto c'est 4 points)... qu'en roulant, je l'ai pommé

Ralenti à 3000 tours par minutes et grosse colère contre moi-même

faut que je fasse les casses pour trouver cette vis car demain, j'ai le contrôle technique à passer pour la sortie de ce wk

Quel c..mais quel c...

Jed a écrit :Pas terrible cette histoire de distribution...

Les pieces viennent d'où ?

Si j'te dis tu va me tremper dans l'acide Mais à ma décharge, cette pièce date de ma première commande chez euh...désolé :P

il en avait quelques uns des carburateur donneur dans son stock si tu as pas trouvé je t envoie son num par texto

bravo acif ca bosse dure je voie

pour la distribution tu as bien refixé le cache inferieur ?

tu sait il y a une vis avec écrou qui traverse la pompe a eau et se prend sur le cache distrib , si tu l'as met pas ca frotte

le goujon du galet tu l'as bien remplacé et bien visser avant de placer le galet ?


sinon c 'est quand même fou ce site de pièce car depuis que je suis ici j'en entend que du mal et du rien chez eux

chez mecatechnic ou topwagen i y a du bon et du moins bon, ne commencez pas votre lynchage en regle sans savoir exactement si la pièce n'a pas un défaut ou si le mecano est vraiment compètent

j'ai toujours utilisé des kit distrib de chez eux et jamais eu de problème

Concernant le mécano qui n'est peut-être pas bon, je vais pas me justifier...

Je n'ai pas ton expérience Coolraver et du coup, j'ai beaucoup de respect pour tes compétences en mécanique car j'ai suivi le travail que tu as abattu sur tes Cabby et autres VW et les conseils que tu donnes sur le site, je pense que tu es un des plus calé en mécanique. Pour preuve, je t'ai sollicité pour ma distribution par MP car je pensais que tu m'éclairerais comme tu le fais pour d'autre.
En même temps,je voudrais rectifier un truc, que je n'attaque pas tel ou tel commerce.
Relis mon post, tu trouveras quelques pages avant : un commentaire qui explique que ce sont certains fournisseurs de chez Mecatech qui ne me convienne pas et pas Mecatech tout entier, d'autant plus qu'ils m'ont rendu services par moment sur certaines pièces durs à trouver.

Pour finir, Jed a raison, pour les plaquettes de freins c'est et encore c'est sans conséquences

Sauf si là, aussi le mécano est en cause...c'est déjà ce qu'il m'avait dit quant-ils m'ont envoyé une pompe a essence pleine d'essence, déjà montée et sans le joins...c'est pour cela que je ne les ai pas appelé pour les plaquettes , pas envie de me prendre la tête...

Je sais que ma caisse est plus proche d'une merguez qui se rapproche de la chipolata et redeviendra un jour une vrai saucisse de Francquefort et je sais aussi que j'ai encore beaucoup à apprendre sur ces voitures, c'est pourquoi, j'espere rester modeste quant à la resto de ma Knakki

Ceci étant dis : place à l'apéro et dés que tu passes sur Nice, je te kidnape pour que tu me fasses un contrôle général de mon hotdog


Merci, Geo34, tu as raison je n'ai pas vérifier le serrage de mon goujon du tendeur et c'est une piste que je vais explorer demain.
Pour le cache, j'ai vérifier ce matin, tout semble en ordre, ceci dit, depuis que j'ai mis une cale derrière mon tendeur pour le décaler de 2mm, tout va mieux.

J'ai mis de la craie sur ma courroie et je n'ai aucune trace de frottement :P

après, je suis quasi sur que ma culasse a été changée, donc je soupçonne qu'il peut y avoir un lien, si elle provient d'un model GU mais de Golf 2

En revanche à force de mettre mes oreilles prêt des courroies, mon alternateur commence à avoir du jeu au niveau des bagues...du coup, il chante aussi...Ma voiture c'est une knakki qui a joué dans les Choristes

Pour ma conner de ce matin, j'ai refait mon trajet en moto, là où j'ai commencé à avoir un soucis de carburation et MIRACLE, j'ai retrouvé ma pièce

J'y ai mis 2 joins neuf pour qu'elle n'ai plus de jeu et après essais, tout va bien

Enfin, pour finir, j'ai changé les amortisseurs arrières, je crois que pour les miens, il était temps


La bises à tous

loin de moi l'idée de critiquer ton travail, c'était une boutade

Et là, je suis pas peu fier !!!