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Misère c'était chaud

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Yop !

A vérifier sur les modèles à carbu, la durite entre le "débulleur" et le carbu, peu visible car elle passe sous la boite à air, est bien au chaud sur le couvre culasse, les autres durit visibles peuvent être en bon état et donc on ne se méfie pas de l'état de celle ci, mais elle peut être cramoisie par la chaleur !
Vécu sur la mienne, j'ai eu peur d'avoir roulé comme ça quand je l'ai vue...

Elle avait l'air belle celle-ci, quel malheur.

Oui ! C'était une belle Acapulco !

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Ça me fait toujours froid dans le dos ces photos.
Mais grâce à ce post, je vérifie souvent mon circuit d'essence et dernièrement j'ai découvert une petite fuite (durite craquelée).
Donc merci beaucoup pour la prévention

Envoyé de mon SM-G736B en utilisant Tapatalk

Oui c'est bien ça qu'il faut absolument surveiller.
Un peu trop de chaleur et c'est le drame !