Golf1cabriolet.com

Ce fameux fil gris qui part du commodo et qui va au neiman ?

Le schéma ici...

http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... =8&t=30780

vérifie que les connecteur sois bien enfoncé dans la platine, sinon béh faut sortir les faisceau et les refaire (c'est pas si compliqué), je dois avoir une platine de EX si besoin

Pour la distri, t'as un avis ?

Je pensais la retendre un peu plus.

j'ai pas bien compris le probleme de ta distrib a vrai dire

Merci en tout cas de me filer un coup de main.

J'ai changé la distribution il y a 3 jours avec le galet tendeur.

J'ai roulé 3 kms et tout allé bien.

Aujourd'hui en la démarrant, j'avais un bruit de frottement. En enlevant le cache de la disrti, j'ai trouvé ma courroie qui frotté contre le cache intérieur.

Je les replaçais au milieu, j'ai redémarré et elle y est restée sans frotter.

Je me questionne si je dois la tendre encore plus ou bien si j'ai une poulie crantée qui est désaxée ? :P

Bon voici les news :

Les clignotants remarches (reprise du faisceau + traque des masses un peu partout)
J'ai mis une cale (2mm) derrière mon galet tendeur pour que la courroie ne soit plus tentée de rentrer vers l'intérieur et de frotter sur la carter intérieur.


J'ai tout remonté et tout marche bien.

RDV pris pour le controle technique et assurance en cours

Voilà une bonne nouvelle.

Tout en un temps record !
Finalement on aurait presque pu avancer la sortie d'une semaine ! :mdr

On croise les doigts pour ton CT

C'est du rapide :o

4 mois au total en bossant au total plus ou moins 8 à 10 journées de boulot complète. + les heures de recherches de pièces, de lecture de RTA, de recherches de Tuto...

Attention, elle est juste "remise en état" mais pas réellement restaurée comme on peut le voir parfois sur le Forum.

Y a pleins de défauts un peu partout mais je compte d'abord en profiter cet été puis petit à petit, je ferais des travaux plus précis et plus complet.

Là, avant de bouger, il faudra encore lui refaire une vidange "moteur / boite" d'ici 100kms histoire de bien nettoyer les vieux restant de fluide.

En tout cas, merci à tous car ce forum est magique

Déjà, c'est une mine d'or du point de vue des informations qu'il y a dedans .

C'est incroyable tout ce que j'ai trouvé et appris au travers de vos recherches et de vos expériences.

Ensuite, y a le respect et de la maturité, à l'image de nos voitures qui en imposent tout autant.

J'ai réussi un beau défis : Restaurer cette Golf qui était pas loin d'être une épave et vous y êtes tous un peu pour quelques choses.

J'ai feuilleté beaucoup de post, de topic, de tuto et à chaque fois, j'ai pu trouver du soutient ou des explications.

Encore merci

Ton retour fait plaisir et sommes tous ravis que tu ais pu mener à bien la remise en route de ta belle.
Tu as bien fait là l'essentiel pour profiter au plus vite.
Pour le reste des finitions tu as tout ton temps.
Au plaisir de te rencontrer la semaine prochaine cheveux au vent

Merci pour tes remarques sur le forum. C'est toujours agréable de lire ce genre de messages.
Je rajouterai quand même aussi que tu n'as pas hésité à partager tes expériences, les montrer en images et enrichir certains sujets pour qu'à leur tour ils puissent servir à d'autres...
C'est toujours plus appréciable que les messages sms style "du 16 çà passe au CT ?"
Puis 2 minutes plus tard "personne pour me répondre ?"
En résumé on pourrait dire :
"Le forum fait sans doute de bons forumeurs mais que les bons forumeurs font aussi un bon forum."

alors ce contrôle?apte au service!

Elle y passe demain

Même si elle ne passe pas du premier coup, je vais pouvoir rouler avec 2 mois avant la contre-visite

Je ne pense pas qu'elle passera du premier coup mais j'm'en fou :P

Hier, j'ai fait 50 bornes, RAS sauf mon bruit côté courroie de distri ou autres mais j'm'y penche d'ici demain