Golf1cabriolet.com

si ton co² n'est pas régler ca peux influer aussi sur le démarrage

J'ai mesuré au borne de la batterie.
Moteur éteint 12,77v
Moteur allumé au ralenti 13,92v
Donc je suppose que c'est bon.

Pour le co2, je pense qu'il est trop riche car les bougie sont noires.
J'ai diminué légèrement le co2 en attendant de refaire un bon réglage.
Je voulais la faire fonctionner pendant plusieurs jours le temps qu'elle se décongestionne afin d'affiner les réglage, avance,co2,ralenti,contre-pression.


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Par contre je viens de cassé un embout sur le clapet anti retour de dépression qui va vers le Capteur de saut de pression.
Je l'ai récolé mais je pense que ça va pas tenir.
J'ai regardé sur E T K A mais je trouve pas la ref.
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Bonjour,

La couleur des bougies est à contrôler après un parcours assez long sur route, mais pas après des démarrages répétitifs à froid ou du fonctionnement prolongé au ralenti.
Ton test de démarrage avec du start pilot me ferait pencher vers un manque de richesse au démarrage. Je n'y connais rien au DX, mais outre l'injecteur de départ à froid qu'il te faut vérifier, tu dois aussi avoir un systeme qui te donne plus d'air en by-passant le papillon, non ?
Avant cela je pensais à un mauvais calage de la distribution et/ou avance à l'allumage... cela ne mange pas de pain de vérifier. Une seule dent de décalage et c'est pas bon.
Bon courage, tu arrives au bout de tes peines.
Cordialement.

Monsieur est servit !

http://www.mecatechnic.com/GO1_GH24530_ ... 611933.htm

ça me fais rire parce que tu as les mêmes problèmes que moi et en cherchant j'avais aussi cassé cette pièce, exactement le même tuyau en plus !!!

Tu peux intervertir le tuyau jaune avec l'autre pour le moment, l'autre va juste au compteur, pour faire la dépression je pense, j'ai je l'avais cassé j'avais fait ça !

Je l'avais vu celui là mais il a une sortie de plus en noir a gauche, tu pense que si je le bouche ça ferai l'affaire ?

Pour l'instant je l'ai recollé.

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Exact je n'avais pas vu! Je ne sais pas sur quel type de moteur il va du coup... oui tu peux le boucher aucun problème, mais niveau esthétique ce n'est pas top... Regarde sur le bon coin des mecs qui vend leurs cabs pour pièce où des revendeurs de pièces golf 1, tu leur dis que tu cherches cette pièce !

j'en ai un comme ca avec un bouchon ca pose pas de problèmes

Ok je vais passer commande.

Oulhas, a chaque fois que je démarre la voiture avec du start pilot c'est pour aller au boulot a 30 km, j'ai pas le choix j'ai qu'une voirure, j'ai rendu celle qu'on m'avait prêté.

Manuk, comme j'en parle au dessus j'ai pas le choix.
Ce moteur c'est du costaud, je pense qu'il en faudrait bien plus que du start pilot pour l'abîmer, mais bien sûr dès que j'aurais du temps je vais me pencher sur le problème en commençant par l'idf.

Surtout qu'il y a du mieux après plusieurs kilomètres, elle a retrouvé rapidement sa puissance et elle démarre mieux a chaud.

Je vais continué a rouler et je ferais un test de compression des cylindres que je ne manquerai pas de vous publier.


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MIALHE a écrit :Ok je vais passer commande.

Oulhas, a chaque fois que je démarre la voiture avec du start pilot c'est pour aller au boulot a 30 km, j'ai pas le choix j'ai qu'une voirure, j'ai rendu celle qu'on m'avait prêté.

Manuk, comme j'en parle au dessus j'ai pas le choix.
Ce moteur c'est du costaud, je pense qu'il en faudrait bien plus que du start pilot pour l'abîmer, mais bien sûr dès que j'aurais du temps je vais me pencher sur le problème en commençant par l'idf.

Surtout qu'il y a du mieux après plusieurs kilomètres, elle a retrouvé rapidement sa puissance et elle démarre mieux a chaud.

Je vais continué a rouler et je ferais un test de compression des cylindres que je ne manquerai pas de vous publier.


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Je ne comprends pas ta remarque à mon sujet.
J'ai juste émis une hypothèse suite au fait que ton moteur démarre bien avec du startpilot... rien d'autre ! C'est pas moi qui ai parlé d'une quelconque nocivité du startpilot.

Non, ce que je voulais te dire c'est que je roule avec, je ne fait pas que la démarrer de temps en temps en restant sur place.

Pour la nocivité c'est a Manuk que je répondais.

Je m'embrouille les pédales, désolé.


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Ha ok ! je comprends mieux.
Bizarre alors que tu aies des bougies noires malgré un réglage avec le gaztester, signe , comme tu l'as dit, d'un mélange trop riche.
Peut-être une prise d'air au niveau de la sonde du gaztester qui a "appauvri" artificiellement le mélange analysé par l'appareil ?
En tous cas cela me conforte dans l'idée que c'est un défaut d'enrichissement à froid qui t'empêche de démarrer.
Continue à nous tenir informés.
A++

J'ai fait un réglage rapide pour commancer a rouler ,quand j'ai fait la mesure avec le Gastester il y avait de la fumée blanche, donc mes mesures devaient être eronnées. C'est pour ça que je voulais rouler en allant au boulot pandant au moins une semaine et reprendre tout les réglages.


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Oulhas faut pas t'emballer comme ça

C'est moi et rien que moi qui n'aime pas le start pilote


Miahle

Avant de toucher à tout contente toi juste de faire tes réglages après tu pourra commencer à chercher
Ma phrase est un poil autoritaire mais c'est pour avancer dans le bon sens

T'inquiète pas j'avais compris


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