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Posté : jeu. déc. 07, 2006 19:32 pm
par yopkiwi
sinon pour info j'ai des fissure partout mais je crois que c'est sur le blakon , au niveau du compartiment ou y'a lessuie glace et tout !! j'ai plein de micro fissure sur la peinture j'en ai aussi au niveau des baguette sur la peinture !!!
je pense que la peinture ou le blakon craque avec le temps
Posté : jeu. déc. 07, 2006 19:40 pm
par yopkiwi
eric a écrit :si elle tremble toujours apres un equilibrage, changes tes pneus, une usure irreguliere a du les rendre "carrés".
fais faire un controle et reglage de parralelisme, le technicien pourra te dire si une roue a bougé ou pas... j'ai roulé des années avec une gti ou une roue etait 6mm plus en arriere que l'autre, et au volant je sentait pas de difference....
Merci pour les conseils!!
je commande bientot mes amortos et vais les monter j'en profiterai pour regler tout ca :oui
Posté : sam. déc. 09, 2006 18:15 pm
par yopkiwi
J'ai replié les pates de la barre et c'est rentrant asser facilement !!
donc c'est moi qui avais mal gerer enfin je pensais pas qu'il y'avais besoin de modifs!!
quand à la barre inferieur ba il manque quand meme en distance :crouge
Posté : sam. déc. 09, 2006 18:27 pm
par coolraver
bin la tu dois avoir un probleme de chasse....c'est la maladie sur les G1
Posté : sam. déc. 09, 2006 18:42 pm
par yopkiwi
ba je sais pas :s je sais en tout cas que de haut en bas les trou de la barre n'etait pas identique
j'irais faire un para pour contrer à ce pb de chasse!!
reste à mettre l'inferieur maintenant les trou coresponde pas bien evidement :mdr
Posté : sam. déc. 09, 2006 19:38 pm
par eric
en bas il se passe quoi, ils sont trop ecartés d'environ 1 cm ou 2??? une grosse sangle a cliquet et tu remet ce en place!
tu fixe la barre d'un coté sans serrer trop de facon a pouvoir la bouger, tu tends la sangle et quand ca tombe en face, tu met la deuxieme vis... et voilou... sur nos golfs ca arrive tout le temps que le train avant s'ouvre...
Posté : dim. déc. 10, 2006 03:21 am
par yopkiwi
eric a écrit :en bas il se passe quoi, ils sont trop ecartés d'environ 1 cm ou 2??? une grosse sangle a cliquet et tu remet ce en place!
tu fixe la barre d'un coté sans serrer trop de facon a pouvoir la bouger, tu tends la sangle et quand ca tombe en face, tu met la deuxieme vis... et voilou... sur nos golfs ca arrive tout le temps que le train avant s'ouvre...
finalement j'ai repercer la barre je les ovaliser en la repercant !!
merci pour tes conseils ba dit donc c'est pas solide une golf
Posté : dim. déc. 10, 2006 15:59 pm
par eric
je pense que tu as fait une erreur en repercant ta barre... je ne pense pas que des fabriquants s'amusent a creer des barres avec des cotes fantaisistes... "tiens aujourd'hui on va faire des barres de 65, et demain on en fera de 64 si on a plus assez de tubes."
Ils savent avec exactitude l'entraxe de cornes sur ta voiture, et c'est a toi de remettre la voiture dans l'axe...bien sur si ta barre viens d'ouzbekistan ou si tu essaie d'adapter une barre de traban...
Tout ce que tu as fait c'est de consolider dans sa position un train avant tordu!!! je suis desolé, mais c'etait pas une bonne idée...
Posté : dim. déc. 10, 2006 17:42 pm
par yopkiwi
:oops: de toute facon elle passe meme pas meme ovaliser a quelque mm pret
j'ai mesurer l'entraxe entre les 2 trou des triangle
69 cm
et vous?
Posté : dim. déc. 10, 2006 17:56 pm
par yopkiwi
le patron d'omp ma expliquer qu'il falait ovaliser les barre
bref ou puis je avoir du D&W
Posté : mar. janv. 30, 2007 00:20 am
par Torke_nm
salut
moi sur ma one DX type17 pour rentrer la barre sup j'ai levé la voiture sur cric par le moteur pour écarter les chapelles d'amortisseur (à ne pas faire longtemps pour pas fragiliser les supports moteur).
la sangle pour la barre inf est une super idée
Posté : mar. janv. 30, 2007 09:53 am
par coolraver
moi je l'ai forcer avec un gros demonte pneu :mdr
pas question d'ovaliser la barre
