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Alors me revoilà après tests un peu plus poussés

J'ai donc tenté de tester la dépression, je ne sais pas si j'ai fait comme il faut mais :
- En aspirant direct dans la capsule (pas trop fort non plus), je ne vois rien du tout bouger dans l'allumeur. C'est normal ou quelque chose devrait bouger ? J'entend juste un petit bruit de "membrane qui bouge".
- Moteur en marche, si je débranche le tuyau de dépression... ca ne change rien.
- Moteur en marche, si je bouche le tuyau venant du moteur, je ne sens aucune aspiration, même en accélérant.
- Si j'essaye d'aspirer (calmement) dans la capsule, ca ne change rien non plus.

Et surtout, après avoir bien marqué l'encoche en blanc pour mieux la voir, elle est parfaitement allignée avec le repère... quand je suis à 1500t/mn. Au ralenti, le repère est carrément invisible, en dehors de la trappe.

J'ai pas un truc qui foire, là ?
Cela vous inspire quelque chose ?
Merci !
DENIS

Ah, je progresse un peu : je viens de remarquer que ca bouge dans l'allumeur si j'aspire TRES copieusement.
Par contre, je n'ai aucune aspiration qui vient du tuyau qui sort du carbu.
Que pourrait-il se passer ?
J'ai une autre aspiration qui vient de la boite à air et qui alimente la mastervac, puis-je pour tester essayer de me repiquer là dessus (il y a une prise de libre, fermée par un bouchon) ou mauvaise iddée ?
Merci encore,

DENIS

L'aspiration doit venir du carburateur.
Essaye de voir avec un manomètre à dépression si tu as bien de l'aspiration provenant du carbu.
Sinon, il y a la canalisation de bouché, ou tout simplement ton tuyau ?

Non, je n'ai pas d'aspiration notable qui vient du carbu, même en mettant mon doigt direct à la sortie de celui-ci.
J'ai laissé çà de côté un moment... et je crois que j'ai un autre souci :/
J'ai tenté de régler l'avance à l'allumage au poil (en faisant coincider l'encocher du volant moteur avec le repère de la boite). Une fois fait, j'ai trouvé que la voiture tournait nettement mieux.
Par contre le ralenti est monté à 1500tr/min (j'étais à 950 avant).
En voulant baisser le ralenti, j'ai essayé de tourner cette vis (entourée en jaune sur la photo) :

Elle est vissée en butée et si je la dévisse, le régime moteur monte encore plus.
Je me suis dit ensuite qu'en jouant sur les deux vis (flèche en bleu), je pourrais fermer un peu les gaz. Je les ai donc dévissées, le régime est descendu à 1200 tr/min... par contre la voiture fume à fond !

Bon, je crois que je vais faire un nouveau post pour ce nouveau souci et je verrai la capsule à dépression ensuite :/

DENIS