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La vitre est tenue dans la glissière côté serrure par deux vis de six qui enserre celle-ci dans deux patin en plastique. Ces deux patin ont un joint pour prendre le jeu mais avec les années il est complètement décomposé. Après le fait de ne changé que le lécheur extérieur et pas l'intérieur avec créé une pression vers l'intérieur. Je peux vous prendre des photos lundi si vous souhaitez.

Je pense y regarder demain, (aujourd'hui il fait du mauvais temps)
Je devrais m'en sortir sans photos grâce à votre explication car si je comprends bien, en démontant la garniture de porte je pourrais vérifier ces deux patins et leur joint, et éventuellement en recréer un avec par exemple un morceau de tapis de coffre en caoutchouc.

avec une vieille chambre a air plutôt

Oui chambre à air ça peut le faire .
Vous descendez la vitre et à un moment vous verrez les deux écrous, vous ouvrez et récupéré les deux patin un intérieur et un extérieur en écartant légèrement la vitre. Ils sont pris dans des platines métallique. Profitez du démontage pour tout lubrifié.

Cathar Eleven a écrit : sam. mai 01, 2021 12:50 pm

Matthieu38 a écrit : sam. mai 01, 2021 11:48 am Bien vu, ça se fixe comment ?
C'est tout petit ?
Je ne vois pas trop comment il peut se mettre

En fait ton joint est coupé. Il en manque un bout qui fait un pont au dessus de ta tôle de porte.

Ok, bon faudra changer ça....

Par contre j'ai l'impression que sur ma porte il est d'un seul bloque avec le joint de porte

Sur werk34 il y a bien un joint complet donc en un seul morceau à 111€....
Vu le peu d'eau que ma voiture voit l'eau pour le moment le joint va rester comme ça

Oui Matthieu selon moi il était en un seul bloc ce joint.
Au passage désolé du squattage de post !
Mince je n'ai pas de vieille chambre à air, mais bon je trouverais bien un truc au garage qui traine et qui fera l'affaire

Ta pièce défectueuse se vend aussi sans le joint du tour de porte mais elle n'est pour l'instant pas disponible.

Ok,
Je me demande comment elle peut tenir....Mais bon pour le moment je vais laisser tel quel.

Il faut la coller au reste du joint.
Ça fait comme un tube et on l'emboite dedans avec un manchon.

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À oui d'accord, donc je pourrais couper mon joint et coller cette partie dessus.
J'ai trouvé cette partie en caoutchouc dans les 45 € , ça me fais 100€ en gros pour les 2 côtés....
Je pense que je vais attendre quelques années et je changerai tout ça en même temps que la capote.
En tout cas merci j'ai tout compris pour la suite

Bonsoir. Avec tous ces conseils, vais tenter l'aventure.
J'ai noté qu'il faut les prendre chez Werk34
Merci

Tout en Allemand
Quelqu'un pourrait me transmettre les références a commander svp ?
Merci

Voici