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avec Francesco concernant tes planchers. Tu peux le faire toi-même après pour moi elle présente encore bien tu roules déjà comme ça depuis 7ans, tu ne veux pas la vendre, les contrôleurs n ont rien vu alors en attendant d avoir le budget je m occuperais du reste. On a vu rouler pire

Maitre BARBERO l'oeil du lynx a parlé, c'est son métier, a la vue de ses réalisations, ta caisse n'a pas l'air de lui faire peur, elle est peut être sauvable..... je serais a ta place je suivrai ses conseils,...contacte le en mp cela pourra certainement t'aiguiller

Bonsoir à tous
Merci beaucoup pour vos retours ça va me permettre de savoir où commencer.
J'ai envie de m'y lancer je vais trouver un carrossier qui puisse la piger.. Les gars qui m'ont proposé de redresser en tirant dessus parlait pas français..
Le plancher n'est pas jolie mais un bon nettoyage à la brosse métallique fera du bien à la partie passage de roue. Le plancher lui doit être remplacé de toute manière...
Si la pige donne de bon résultats alors je m'y lancerai je pense. Je vais aussi retenter ma chance dans un cfa de carrosserie pas bien loin de chez moi il faut que je les rappelle en septembre.
Petite question ce genre de rouille peut il occasionné des grincement que j'avais identifié depuis un petit moment du côté incriminer ou est ce que ça peut être plus grave qui'dentifié jusqu'alors ?
Je mets les différentes geo que j'ai retrouvé en photo si vous voulez vous y pencher..
Sinon en l'état ça vaudrait quoi ? Elle a 130000 tout les défauts énumérés c'est une kjet 1.8 155 dx2..
Bonne soirée et encore merci

olive06 a écrit : jeu. août 27, 2020 21:19 pm avec Francesco concernant tes planchers. Tu peux le faire toi-même après pour moi elle présente encore bien tu roules déjà comme ça depuis 7ans, tu ne veux pas la vendre, les contrôleurs n ont rien vu alors en attendant d avoir le budget je m occuperais du reste. On a vu rouler pire

Effectivement j'en ai profité un peu madame allait au collège avec un temps, ses élèves était halluciné en la voyant arriver
Le problème aujourd'hui c'est que j'ai retiré la moquette.. Donc faut y aller ou pas en gros..

Quelqu'un m'a dit sur une page de passionné golf cab que le para est faut qu'il faut changer la fusée. Je ne sais pas Ce que c'est je vais regarder

Euh je me trompe peut être mais il me semble qu'une fusée tordue te donnerais un problème de parallélisme ou de carrossage, pas un défaut de chasse ......Comme l'on dit tous nos camardes, vois déjà un vrai carrossier, quitte a lui glisser un petit billet, pour être fixé.

Bonsoir à tous
Suite à nos échanges vous pensez que je peux en tirer combien de mon cab vendu en l'état sans ct ?

Sans contrôle technique en l'état c'est le prix de la pièce détachée.
Et encore il faudra démonter et expédier.
Quand on dit être attaché à une voiture, je trouve dommage de n'y avoir rien fait et devoir arriver à une telle décision mais c'est ton cab.

Salut cathar eleven
Merci pour ton retour tout d'abord.
Je n'ai que posé la question, aucune décision de prise à la hate.
Je vais me laisser encore cette année pour m'en occuper je pense en commençant par le début et pour ça va surtout il falloir trouver le bon carrossier ou alors que j'arrive à la porter au cfa de l'automobile. Je les ai déjà contacté plusieurs fois, joins plusieurs carrossier aussi.. C'est pas l'envie qui manque mais je t'avoue que le temps un peu par contre. J'aime cette golf mais j'avoue que découvrir d'autre plaisir me passe aussi par la tête par moment. La dernière fois j'ai fait un tour de quartier avec le gone et je le verrai bien au volant un jour c'est sur..
Dans tout ça la découverte que j'ai faite qu'elle avait été tapé ma pas mal refroidit même si comme dit plus haut elle a déjà fait le job jusque là et elle le fera encore. Il y quelques centaines d'euros et pas mal de temps à y consacré le jeu en vaut il la chandelle..
Dans tout les cas je vous tiens au courant de l'avancement..
Au passage magnifique ton cab en rouge

supermulot31 a écrit : ven. août 28, 2020 07:29 am Euh je me trompe peut être mais il me semble qu'une fusée tordue te donnerais un problème de parallélisme ou de carrossage, pas un défaut de chasse ......Comme l'on dit tous nos camardes, vois déjà un vrai carrossier, quitte a lui glisser un petit billet, pour être fixé.

Si justement.
La chasse c'est la roue vers devant, comme une fourche du vélo.

bonjour a tous, et une bonne année à tous!
je viens donner des nouvelles du cab qui croupi! il croupie encore mais plus pour bien longtemps normalement
Suite à mes démarches / recherches auprès des carrossiers et mécanos du coin ainsi que grâce à mes échanges avec Maitre BARBERO que je remercie pour sa dispo et sa sympathie, j'ai enfin trouvé un carrossier qui va s'occuper du cab! bon il ne le fera pas pour la gloire y'en a pour un pti billet mais je vais le remettre propre en espérant ne pas avoir d'autres mauvaises surprises en cours.
Je vais donc partir sur une réfection complète du train avant et de la partie de carrosserie endommagée. plancher passager + passage de roue avant droit. Pour cela on va déposer les trains avants, redresser si besoin, remplacer/refaire la tolerie rouillée/mal refaite par le précédent proprio. Refaire tout le train avant en silenbloc etc.

extrait du devis
MISE SUR BANC DE REDRESSAGE , VERINAGE DU PASSAGE DE ROUE , REDRESSAGE DU PLANCHER ET DU
PASSAGE DE ROUE , MISE EN FORME DE TOLES POUR PLANCHER ET PASSAGE DE ROUE, MESURE DU
SOUBASSEMENT
DEMONTAGE DU TRAIN AV COMPLET , ECHANGE DES SILENBLOCS ET COUPELLE SUPERIEURES
MO PEINT * PEINTURE DU BERCEAU ET DES TRIANGLES , RACCORD DE
PEINTURE SUR PASSAGE DE ROUE
Ingrédient peinture Métal
PI **FOURNITURE SILENBLOCS , COUPELLES SUP , PRODUITS ANTICOROSION

j'économise un billet pour la dépose moquette et isolant car déja fait par mes soins pour découvrir la catastrophe.
tout ça pour un petit billet de 3 environ en TTC et le msieu n'est pas trop pour le sans TVA.

Qu'en pensez vous?

Après ça il va me rester à revoir :
- essayer de comprendre d'ou vient l'eau..
- joints fatigués : lèches vitres avant arriere,
- remettre la moquette
- toute la mécanique : courroie distribution, vidange moteur et boite, liquide de refroidissement, défauts d'étanchéité moteur/boite, gaine d'admission d'air à remplacer,

queqlqu'un saurait il m'orienter pour identifier/traiter le défaut d'étanchéité boite?
depuis que je l'ai j'ai seulement fait un embrayage et un reglage tringlerie.
est ce envisageable de demander une dépose de boite pour refaire les différents joints qui pourrait occasionner la fuite?

j'ai demandé un devis pour réfection totale moteur/boite (depose et joint moteur boite dans leur totalité + surfaçage + vidange + ldr etc mais devis 4k et moteur qui n'a que 140 kkm donc on va se contenter d'une bonne révision et de faire les choses par étapes mais j'aimerai refaire les silenbloc moteur par exemple afin de repartir sur une base propre! est une opération difficile à réaliser? cout chez un mécano lors d'une bonne révision?

Autre sujet sur lequel j'aurais besoin d'éclaircissement svp : au niveau du train arriere dans la mesure ou je referai le train avant qu'y aurait il a prévoir?

merci d'avance de vos retours!!

Jerome

Salut Jerôme.

Je viens de lire ton post.
Pour le CFA de Bron, j'ai déjà demandé il y a 3 ans et j'ai eu une réponse négative.
Actuellement, j'attends la réponse d'un autre centre de formation pour ma carrosserie et je vais aussi demander pour le réglage injection.
Ils doivent me tenir au courant.
Ils ont pas mal de boulot car ils s'occupent aussi des véhicules du musée des Sapeurs Pompiers dans le 9ème.
J'ai envoyé un mail à la directrice il y a 2 semaines, je vais attendre un peu avant de relancer...
Pour ce qui est des joints de fenêtres, je viens d'en prendre chez VW Golf Addict. Ils ont l'air très bien et pour ma part c'est le seul endroit où j'ai trouvé ceux qui accueillent la moulure chromée.
Il a pas mal de pièces et est très sympa.
Tu as demandé à quel carrossier au cas où?
Bonne soirée.