Golf1cabriolet.com

Moi je distille

Et je tourne à la niole
C'est écolo , econo, + 30% au banc et si j'ai une subite envie de cuite je peux boire ou respirer les vapeur d'échappement

Y a pas mieux

Sinon il reste aussi l'huile de friture de la baraque à frites : c'est bon pour la lubrification du moteur

À j'oubliais aussi la bouteille de gaz au lieu du caisson de basse


Sérieusement vouloir rouler avec une vieille voiture pour le plaisir et faire des économies de bout de ficelle Pour quelques EUR

Acheter une voiture électrique ou un diesel (il paraît que la côte est en baisse


Manu
Qui roule en Golf cab pour le plaisir sans restriction

une petite pointe d'ironie Manu!

plus sérieusement, chacun fait à sa guise, mais c'est tout à ton honneur de donner ton avis là dessus!

bonne journée!

non mais sérieusement, c'est intéressant de savoir combien ça fait économiser, si c'est 5000€ , je suis prêt à rouler à la pisse, 1l tous les matins, voir 2 si on a bien bu le soir et y a assez pour aller au boulot

sérieusement à 10l au cent et 1.5€/l ça fait 15€ pour 100km soit on paye 3000€ d'essence pour 20000km en roulant au SP98

passion vw a écrit : lun. juin 18, 2018 13:51 pm oui, tout comme la question de Didier, sur la conso, et aussi,
as tu rapproché comme préconisé, les entretiens, bougies, etc....!

J'avais oublié.... désolé

La conso est plus élevée car je fais en général 510/520 kms avec les 55 litres. (1.8 kjet bidouillé)

Rien de tout ça je fais les vid'anges tous les 10 000 et je change les filtres à carburant tout les 20 000 et ça sur toutes mes voitures.

Économies oui vu le prix qu'on le paye à Clermont (passé un temps on le payé 54 centimes au leclerc)

J'ai pris un DX pour avoir 112 CV et pas des poneys asthmatique

Je serai bien heureux de connaître l'économie réelle à la pompe

Changer les gicleurs de carbu alors que très peux sur le forum sont capables de faire un diagnostic ou de régler une carburation ou un allumage

Sachant qu'il faut tout re réglé

On ne parle pas des joints nitrile non plus


Je vous laisse avec vos réflexions d ingénieur mécano


Une autre piste à étudier
Un moteur entretenue et bien réglé c'est bien aussi, accompagné d'une conduite souple

Bingo: plus besoin de passer au bioéthanol

Réponse à moi même

Depuis 10 ans j'ai fait 20000 km au volant de ma golf soit 2000 km/ans

Je me fais plaisir 9l/100, mais je suis capable de passer sous les 8 litres

Soit un budget sp98 de 280€/annuel
Au bioéthanol je serai à 170€

Bien c'est toujours 110€ de gagner


D'un autre côté j'ai changé mon assurance au tiers 480€/annuel, en assurance collection 120€ soit 360€ d'économie: c'est mieux


Promis j'arrête de vous ennuyer

Pour le moment je ne connais personne qui a ou aurait eu des probleme lié à l utilisation de ce carburant. Moi meme sur ma 306 je le melange a 50% ce qui me ramene a environ 1 €/litre et niveau conso
Je ne vois pas de difference significative peut etre 0.5 litre de plus.

Envoyé de mon SM-A520F en utilisant Tapatalk

manu.k a écrit : lun. juin 18, 2018 17:25 pm Réponse à moi même

Depuis 10 ans j'ai fait 20000 km au volant de ma golf soit 2000 km/ans

Je me fais plaisir 9l/100, mais je suis capable de passer sous les 8 litres

Soit un budget sp98 de 280€/annuel
Au bioéthanol je serai à 170€

Bien c'est toujours 110€ de gagner


D'un autre côté j'ai changé mon assurance au tiers 480€/annuel, en assurance collection 120€ soit 360€ d'économie: c'est mieux


Promis j'arrête de vous ennuyer

Chez clavel je suis à 86€ à l'année

sur mon cabrio récent (2001), je n'ai plus que celui-ci.
je roule 100% e85 sans modif.

je n'essaierai pas sur un cabrio plus ancien comme j'avais avant.

Si l'on se base sur un sondage en cours sur le forum le kilométrage moyen annuel parcouru en Cab était d'environ 3000 km.
Donc les économies sont à regarder sur ces bases annuelles.
Car doit on rappeller que le SP valait 0,30€ de moins il y a à peine 18 mois....
Personnellement je rejoins Manu. On n'achète pas un Cab ou n'importe quelle autre ancienne pour faire des économies de carburant...
Tout comme on ne peut pas attendre le confort et les aides à la conduite des véhicules récents. Mais c'est aussi ce qui fait le charme de nos cabs...

Je ne crois pas que nos voitures d'avant 1993 soient les meilleures bases d'essais pour rouler avec une solution alternative... Elles sont (à mes yeux) destinées maintenant à un usage plaisir Mais chacun est libre...
Au brésil, les cox roulent au bioéthanol, mais elles ont été conçues pour ça.
Après, je suis curieux à toute forme d'énergie, y compris GPL, GNV, électricité, etc, etc... Je trouve même intéressant de voir certaines voitures comme "la jamais contente" et aussi comment l'homme à contourner les pénuries d'énergie au cours de l'histoire, voyez les gazogènes !
Tiens Olive l'archive, faudrait que tu nous trouves le proto gazogène golf 1 cab !!

ClassicSeb a écrit :

Tiens Olive l'archive, faudrait que tu nous trouves le proto gazogène golf 1 cab !!

Au Gaz, je n'ai pas encore trouvé... mais si tu veux j'ai celle qui fonctionne au charbon de bois !

C'est un bon début ! Il faut effectivement du charbon pour un gazogène !