Golf1cabriolet.com

J ai 1 cabriolet carburateur double corp à négocier pour info pas cher

Certain trempe la tête distributrice dans du wd 40 toute une nuit, ensuite bien la nettoyer avec de l’essence. Ca coute rien d’essayer, surtout n’ouvre pas la tête en 2 sinon c’est fini.


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C vrai sa coute rien essayé idem pour l injecteurs de depart à froid il et peut etre grippé ouvert ?
je ne compte pas ouvrir le distributeur en deux juste le nettoyer pour l'instant.
je cherche la panne de demarrage même à froid elle veut rien savoir ,quand je dévisse idf sa gicle l'essence.
Elle se noie immédiatement.
jai pas testé l'allumage pour l'instant.
Il pleut

La pluis ces arrêté petit tour sur la golf
Nettoyage de la tête de distributeur,
Nettoyage du distributeur de pression à moitier bouché
Remontage et essaie rien
Jai démonter le tube plastique qui rejoint l injection à l'admission et la elle demarre 2 ou 3 secondes mais sur 3 cylindres et elle cale,comme moi d'ailleurs.
Le plateaux pas grippé.

Le WUR , tu peux l’ouvrir lui par contre, pour le nettoyer, il y a in tuto sur le site.


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Demain je vais vérifier les 4 injecteurs dans des bouteilles un chaintan le relais pour contrôler le débit et voir si ils crash bien.
2 Petite question sur les jets des injecteurs
Je suis novice sur ce moteur
Faut qu'ils parte en jet ou en brume ?
J'ai vu sur 1 tuto que les injecteurs faisait 1 bruit aigue quand le wur et lever à fond est que C est normal ?
Merci de vos réponses.

Sa s'annonce très mal pour ton injection au vu de ta photo


Parlons des choses qui fâche:
Une injection neuve si cela existe encore, 1500€
Ou d'occasion + pompe neuve 800€

Néanmoins je tenterai le coup de voir se qui est peut être sauvé

-Vidanger et nettoyer le réservoir
- souffler tout les tuyaux d'essence
-Voir si les pompes veulent tourner : shunter le relais avec un fusible 20A
-mettre un filtre essence Neuf (en prévoir 1 en plus)
- débrancher les injecteurs
- mettre les pompes en route avec du gazoil pour nettoyer et rincer tout le circuit de essence en levant le plateau sondes (laisse passer au moins 2 à 3 litres
-Faire tremper tes injecteurs et l IDF dans du gazoi
-apres 2 ou 3 jours de trempage, les remontées et voir s'il s'agit pulvérisent bien et la même quantité



Je vois qu'entre temps tu as essayé de remettre en route avec toute la merde qui c'est accumulé dans ton circuit ...bof bof


Bonne soirée

Bonjour, pas mal de boulot sur cette golf si il faut changer tout l'injection, Je croit quelle va partir à la casse vite fait bien fait.
Moi qui voulais la restauré j'ai un peut la gerbe

Ce sont les joies de la resto. Il n'y a plus qu'à et tu verras que tu seras satisfait quand elle fonctionnera.

Pfff quelle galère, moi qui pensé avoir fait 1 affaires
Bon j'ai déjà le réservoir neuf c'est sa en moins à acheter
Je vais quand meme vérifier le réservoir si il on changer la pompe immergé.je demonterai le système ce week-end pour voir de plus près
merci à vous

un truc tout con et ça m'est arrivé :plus d'allumage du jour au lendemain … du coup g tout changé module, allumeur, bougies … c'était juste la cosse moins de la batterie qui était débranchée (invisible à l'œil nu)

Bon ce matin elle a démarré
le moteur en marche je regarde le moteur et je m'aperçois que la tête de delco bouge beaucoup,je ressere les clips c bon sa bouhe plus
j'ai la petite fiche noir de l allumeure de casser elle tiens pas quand je la bouge je prend du jus et la voiture cale et impossible à redémarrer.
Je pense que la panne vient de la.
Je vais changer l allumeur , jai 1 de dispo sur le cab carbu 1.8
C le même à l'intérieur et c'est la même fiche juste la noix qui change et le diamètre de l allumeur.

manu.k a écrit :Sa s'annonce très mal pour ton injection au vu de ta photo


Parlons des choses qui fâche:
Une injection neuve si cela existe encore, 1500€
Ou d'occasion + pompe neuve 800€

Néanmoins je tenterai le coup de voir se qui est peut être sauvé

-Vidanger et nettoyer le réservoir
- souffler tout les tuyaux d'essence
-Voir si les pompes veulent tourner : shunter le relais avec un fusible 20A
-mettre un filtre essence Neuf (en prévoir 1 en plus)
- débrancher les injecteurs
- mettre les pompes en route avec du gazoil pour nettoyer et rincer tout le circuit de essence en levant le plateau sondes (laisse passer au moins 2 à 3 litres
-Faire tremper tes injecteurs et l IDF dans du gazoi
-apres 2 ou 3 jours de trempage, les remontées et voir s'il s'agit pulvérisent bien et la même quantité



Je vois qu'entre temps tu as essayé de remettre en route avec toute la merde qui c'est accumulé dans ton circuit ...bof bof


Bonne soirée

Même si ça fonctionne, tu devrais faire ce que dit Manu, un bon nettoyage de l’injection comme il te dit.


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