Golf1cabriolet.com

Ducobu a écrit :Le mien resemble fort au sien !

C'est un JH allemand.

peut tu mettre une photo du tien ?

La mienne est une JH US, pas bidouilee (ou alors les bidouilles sont bien cachées)

Je peux te faire des photos plus détaillées, mais pas tout de suite malheureusement...

coolraver a écrit :

Ducobu a écrit :Le mien resemble fort au sien !

C'est un JH allemand.

peut tu mettre une photo du tien ?

Des que je recupere la mienne. J’espere cette semaine sinon ca sera dans 3 semaines car je pars en chine pour le boulot assez longtemps.

fornax2 a écrit :la mienne est une jh us, pas bidouilee (ou alors les bidouilles sont bien cachées)

je peux te faire des photos plus détaillées, mais pas tout de suite malheureusement...

merci, j'aurai besoin d'une photo précise du contacteur de papillon

une photo du branchement sur le reulateur de ralenti (fil marron coupé)

et aussi savoir si ta capsule de l'allumeur est bien relié au papillon car sur la notre le branchement se fait sur le té blanc de la coiffe du kjet mais je doute que se sois d'origine

salut, j'ai un JH US et je te confirme que la dépression de l'allumeur est bien prise sur l'admission au niveau du papillon.
mais mon JH est de 85 et a qque pieces en moin que le tient

peut tu me dire a quel niveau par exemple ?



sinon j'ai récupérer le plan électrique du JH mais en anglais pour ceux que ca intéresse

ICI

si tu regarde sur le schema en lien, le tuyau rejoint le collecteur vers le numéro 18 derrière le collecteur a coté du manchon. j'ai un simple tuyau de la dépression jusqu'au collecteur.
pas de T comme sur le schéma. 2 petits bout de durite souple avec entre les 2 un bout de tuyau plastic dur +- 4mm de diametre
http://www.oemepc.com/vw/part_single/ca ... 271/lang/e

c'est le tuyau commun a toute les golf 1 a ce niveau


non, je disais a quel niveau pour les pièces en moins sur ton JH de 85 ?

download/file.php?id=22091&mode=view/IM ... 193039.jpg

cette pièce n'est pas sur mon JH elle apparait en 1987 d’après les docs.
y en a peut être d'autres

j'ai ce contacteur mais il est pas branché comme vous...apparemment il y a un sale bidouillage sur ce cab, je ne suis pas rendu

ce capteur, même si il n'est pas raccordé, ne doit pas trop perturber le fonctionnement du moteur.
il sert a couper l'enrichissement a froid quant la voiture n'est pas a l'arret. au pire le moteur tourne juste un peu riche lorsque il est froid et que tu roules

et le gros problème de nos cab de nos jours c'est d'en trouver un qui est strictement d'origine. perle rare.
bonne continuation avec ton moulin

C'est en effet la photo de mon moteur avec ce capteur.

Il est branché comme ça mais est-il vraiment fonctionnel ?

Bonsoir,

Ma petite contribution, si cela peux t'aider.

Ma Golf est une JH Suisse.
Elle tourne parfaitement, et pas de fils/cosses débranchées.

Bon courage !

c'est pas un JH US avec régulateur de vitesse donc c'est pas identique

Par contre elle correspond parfaitement à la mienne.

Bon à savoir ça