Golf1cabriolet.com

Pourtant c'est bien la préfecture qui est le plus à même à répondre à tes questions compliquées.
Demande un rendez vous ?
Une personne que tu es sur de revoir pour l'immatriculation ?
Pour ma part je ne sais absolument pas ?

Attends de voir dans les jours à venir les réponses qu'il pourrait y avoir sur le forum éventuellement.

le 1500 et le 1600 EG sont deux moteur totalement different, l'un est a carbu l'autre en injection mécanique

Salut et bienvennue

C est tout a ton honneur de vouloir sauver une ancienne , mais a l avenir fait attention car ce n est pas toujours sans risque ... Mais tu as de la chance elle a plus de 30ans ...


pour une cg normale tu as eu la demarche a suivre plus haut , avec demande du premier vendeur de faire une attestation sur l honneur que la voiture n as finalement pas ete vendu en 2010 . Ceci etant tu lui demande de faire une fausse declaration et de plus ce mr qui au final n a rien a voir avec toi vas devoir se porter garant des infractions eventuel lié a la voiture durant ces 6ans .

Je doute qu il accepte et de plus le fait d apprendre que la voiture et toujours a son nom il pourrais mal le prendre et ...


Apres le plus simple Pour obtenir ta cg avec certitude , du moment ou celle ci est pas declaré voler , c est la cg COLLECTION


Tu remplis le dossier et fournis les pieces demandé , un cheque de 50 euro et 8 semaines plus tard tu recois une attestation que tu joint a ta demande de cg a la pref .

J ai deja eu recours a leur service , en france on a la chance justement d avoir la ffve qui existe pour la remise en fonction des vehicules de collection .

Donc cg tu auras , reste a savoir si elle sera collection ou non .

Perso je ne tenterais pas une demande au premier vendeur qui pourrais pour se couvrir verouiller encore plus ta cituation car informatiquement il est toujours a ce jour le proprietaire du vehicule et cela meme si en france une CG n est pas concideré comme un titre de proprieté c est le certificat de cession qui est consideré comme titre de proprieté pour un vehicule d ocasion et oui c est la france

Merci à tous pour vos réponses !

Je sais que le 1600 EG est un moteur injection

Il est vrai que Mr X ne sera pas OK pour me faire une fausse attestion, il ne voudra pas prendre de risque...

Pour la demande de dossier à la FFVE, pensez vous vraiment qu'elle est possible dans mon cas ? Surtout qu'ils demandent des détails... (Photo du numéro de moteur... : je n'ai pas celui d'origine...), de plus, je ne possède aucuns certificats de cession.. mais simplement la CG au nom de MR X...
Cela pourrait suffire ?


Merci d'avance

Il y a donc bien un destin, et pas seulement du hasard dans ce monde

Je suis quasiment dans le même cas que toi pour l'acquisition d'une audi coupé gt ! RIC45 si il passe sur ce post, peut en témoigner

M.x vend la voiture a M.y en 2003

M.y meurt en 2013 sans avoir fait la cg

Mme y veut se débarasser du vehicule et me le céder


Personellement, apres avoir fait quelques démarches a la gendarmerie, a la préfecture et à la cour de justice, pour connaitre la marche a suivre, la conclusion est que la voiture va finir a la longue a appartenir a l'état, qui l'insèrera dans une vente aux enchères, et pour que je l achète, il faudra que je sois le meilleur enchérisseur... donc aucune idée du prix et du temps d'acquisition...

Donc, comme on t a conseillé plus haut, passes par la cg collection. C est peut etre dommage de pas pouvoir avoir une cg normale, mais au moins tu pourras rouler en règle avec ta one...

Bonjour,

J'ai une Golf 1 cab de 92, 1.6 75 cv que j'ai eue en 2007 et qui était une 1ère main. Elle a donc les plaques (noires) d'origine. J'ai déménagé et j'ai vu sur le site du service public concernant la carte grise que les anciennes plaques devenaient automatiquement au changement d'adresse des plaques de la forme AA-123-BB.
Y'a t-il une astuce pour garder les plaques d'origine ?
Merci d'avance de vos réponses.

http://www.ffve.org//files/docs/Utilisa ... %20CGN.pdf
tu devras changer tes plaques sauf si t'as voiture passe en collection, au bout de 30ans, tout est dit dans le document FFVE

Bonjour à toutes et à tous,
Nouvel heureux propriétaire d'une golf cabriolet Karmann Quartett de 1990, mais un peu novice, je sollicite votre aide pour une question de papiers.
J'ai acheté cette dernière en Espagne et je veux donc changer l'immatriculation et faire la nouvelle CG. Cependant pour cela, la prefecture me demande un certificat de conformité. L'organisme par lequel je suis passé pour me le procurer, me dit que sur l'ancienne carte grise il n'y a pas le numero de reception communautaire et qu'il ne peut pas effectuer la demande auprès de VW sans celui-ci (sauf si il fait une autre demande ce qui occasionnerai un surcout de 190E).
Savez-vous comment je peux trouver ce numero, ou la démarche à effectuer pour me procurer celui-ci??

Merci d'avance

WaKsAm

il fallait faire la demande directement chez vw France a villers cotteret, on ne m'a jamais demander ce papier, ma voiture venait de suisse

Bonjour à tous ,
Je souhaite partager la suite de mon achat récent ,une Sportline de 1991 acheter en juin en Allemagne , après avoir réaliser toutes les démarches (quitus fiscal etc... ) je viens de recevoir mon dernier document manquant , le certificat de conformité européen cependant j' ai reçu par vw Villiers cotterets une attestation de conformité partielle .. avec une réserve je possède un 2h et pour eux il la considère comme un 155 DX car elle n' a été homologué en France que l'année d'après en 1992 apparemment donc je dois la faire réceptionner à la dreal (anciennement Drire) pour "bruit et pollution ) mais juste pour ce point ce sera un Check complet de la caisse à mon avis ...
Je vais devoir refaire ma ligne d' échappement rapidement aussi avant l' expertise :-(
Voilà ça prendra un peu plus de temps au final pour l' immatriculation définitive.. VW au téléphone me dit que ce n' est pas grave mais au final ca va prendre des mois je pense ;-(
Je tenais à partager cette expérience ..


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Mauvaise nouvelle...
Tu as d"autres infos ?

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Non pas avant jeudi .. il faudra une dérogation effectuée par la drire(dreal).. je dois contacter le technicien jeudi matin.


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Ce récit de COC partielle nous intéresse vivement.
Merci de partager avec nous tes péripéties.
Cependant s'il y a une logique dans l'histoire, importer un cab catalysé Allemand 2H (alors que la version Française DX ne l'était pas) ne devrait pas poser de problèmes question pollution...
Où alors c'est à en devenir fou...

Compliqué tout ça !
Dommage qu'elle n'était pas de 1992.
Vive la France et toutes ses tracasseries administratives !

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J'ai eu exactement ce cas et tout s'est très bien passé.

Le gars a fait un petit tour de la voiture, a vérifié les pneus... Et c'est tout.

J'ai eu mon certificat très rapidement, c'était il y a une dizaine d'année mais ça a pas du beaucoup changé.