Golf1cabriolet.com

En fait, j'avais le bon classeur sous la main.

Pour le millésime 83 il est noté de se référer au chemin 45 à 52 du schéma que je t'ai envoyé précédemment.

Par contre j'ai trouvé ça pour le millésime 09.1984 ->

En espérant que ça t'aide...

C'est parfait et bien sur que ça va m'aider, tu es au top ROM et merci au forum de rassembler autant d'information et de passionnés avec lesquels on trouve toujours une solution

Ma voiture à été immatriculé le 22/12/1983 il est possible que ce soit un millésime 1984, Olivier c'est possible?

C'est effectivement possible. D'autant que j'ai oublié de préciser que ce sont des documents suisses. Et vu qu'elle n'est pas dans l'Europe, elle a toujours eu et a toujours ses propres homologations donc plus de temps pour les constructeurs.

Je fabule peut être un peu mais il est probable qu'un millésime 1984 suisse soit déjà en circulation en 1983 en France....

A titre d'exemple, il serait impossible d'importer la mienne en Suisse sans une homologation complète d'époque car les normes antipollutions n'étaient pas les mêmes en 1983....

olive06 a écrit :C'est parfait et bien sur que ça va m'aider, tu es au top ROM et merci au forum de rassembler autant d'information et de passionnés avec lesquels on trouve toujours une solution

Ma voiture à été immatriculé le 22/12/1983 il est possible que ce soit un millésime 1984, Olivier c'est possible?

Il faudrait voir ton étiquette de coffre car les 2 solutions sont possibles. Ou 1983 vendue tardivement ou 1984 à partir du milieu d'année 1983

Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

Merci pour vos réponses

C'est une 1983



Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

Excuses mon ignorance Olive mais il faut lire sur mon étiquette Dk002546 qui correspond sur ton tableau à un modèle produit entre 31.08.82 et 30.09.82 c'est ça?Il faut que je relise le tuto sur les etiquettes

Oui c'est ça et c'est un modèle 83. Entre 30 09 et 31 10 par contre

Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

Elle a été exactement produite le vendredi 24 septembre 1982 jour de la Saint Thecle !

Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

Ah oui je ne sais plus lire entre les lignes ! merci olive pour ces précisions, plus d'un an entre sa production et son immatriculation c'est pas un peu beaucoup
Stocker pour un éventuel client dans les parcs VW?

En tous cas merci à tous les deux, et je pense quand même que le faisceau de montage MFA doit correspondre, l'option est rare et entre 83 et 84 ils n'ont pas du le modifier, à moins que tu trouves 1983 Rom

Stockée en parc ou en concession en attendant son futur client.

Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

Je vais encore regarder mais dans les 2 classeurs que j'avais sous la main il n'y avait pas de schémas complémentaires pour l'indicateur multifonction. Je pense que celui de 84 est le même que tu pourrais avoir sur la tienne. Peut-être même une installation par un précédent proprio???

Quand on sait qu'à l'époque ils renouvellaient les modèles tout les 10-15 ça m'étonnerait qu'ils changent cette option....

Mais je vais encore jeter un oeil ce WE.

Envoyé de mon C6603 en utilisant Tapatalk

Merci c est déjà inespéré de trouver ce genre de document en plus au moment ou je me prend la tête avec ce faisceau!il y a peu on pensait même qu il n avait jamais été monté!
Maintenant tu aurais pas comment déchiffrer un document électrique pour les nuls

Oui oui dans les premières pages des classeurs il y a toutes les explications, je te les scan ce soir

Envoyé de mon C6603 en utilisant Tapatalk

C était une blague mais finalement je veux bien