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Malgré la bidouille du starter tu ne démarre toujours pas
Si les bougies sont mouillées c'est que l'essence arrive bien et cela est plutôt bon signe.
Maintenant il te faut une étincelle a la bougie et au bon moment !
Tu peux vérifier l'étincelle en démontant une bougie , tu la remet dans l'antiparasite ,la pose sur le moteur (contact masse) et tu demande a quelqu'un de donner un coup de démarreur pendant que tu regarde les électrodes
Tu dois avoir une étincelle étant donné toute les pièces d'allumage que tu as déjà changé !

Quelques lien qui peuvent t'aiguiller pour le controle de l'allumage à effet hall
Assistant de diagnostic
Un support de cour en éléctricité/éléctronic automobile en mode pdf
Votre voiture ne démarre pas

De ce fait la je pence que je me suis trompé en commandant chez méca, voici ce que j'ai acheté ; http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?c ... &langue=FR

Alors que j'aurais du commandé cela : http://www.mecatechnic.com/GO1_GC32000_ ... 15B---.htm

C'est bien celui la qu'il me faut ?

Et en refesant une commande serait il utile d'acheté ça http://www.mecatechnic.com/GO1_GC32050_ ... 51B---.htm

Merci

dbona50 a écrit :Malgré la bidouille du starter tu ne démarre toujours pas
Si les bougies sont mouillées c'est que l'essence arrive bien et cela est plutôt bon signe.
Maintenant il te faut une étincelle a la bougie et au bon moment !
Tu peux vérifier l'étincelle en démontant une bougie , tu la remet dans l'antiparasite ,la pose sur le moteur (contact masse) et tu demande a quelqu'un de donner un coup de démarreur pendant que tu regarde les électrodes
Tu dois avoir une étincelle étant donné toute les pièces d'allumage que tu as déjà changé !

Déja fait, j'ai vu une seule étincelles et cela ma valu une giclée d'essence sur le bras, l'essence est sorti par le moteur.

Je me demande si cela vient pas plutôt de la bobine que j'ai acheté et qui ne serais pas la bonne

Tu dois avoir de belles étincelles a la bougie.
Vérifie l'ordre des fils des bougies
J'espere que tu es sur du calage de l'allumage.
La distribution a été bien faite ? pas d'erreur d'une dent sur les poulies ?

Alors, pour te répondre comme je te disais, pour les étincelles je ne peut pas te dire que j'en ai vu des milliers étant donné que j'en ai vu une seule. Maintenan le manque d'étincelles vien peut étre du fait que je me suis trompé en commandant la bobine, si quelqu'un peut me confirmé cela et me dire si un module TSZ peut étre HS et qu'il est préférable de partir sur du neuf. En ceux qui concerne le calage de l'allumage je n'y est pas touché depuis l'achat du véhicules soit environ 2 000km, étant donnè qu'il touche le cul du ventilateur. Je posterai des photos cette aprem pour vous montré cela cette aprés midi. La distribution a été fait dans un garage, j'ai fait environ 500km avant que les soucis commence. J'ai bien entendu regardé si elle n'était pas détendu ou autre mais est rien vu d'anormal. Si quelqu'un peut me dire pour le module TSZ ainsi que la bobine ce serait cool. Merci d'avance les cabbistes

Mathieu40 a écrit :Alors, pour te répondre comme je te disais, pour les étincelles je ne peut pas te dire que j'en ai vu des milliers étant donné que j'en ai vu une seule. Maintenan le manque d'étincelles vien peut étre du fait que je me suis trompé en commandant la bobine, si quelqu'un peut me confirmé cela et me dire si un module TSZ peut étre HS et qu'il est préférable de partir sur du neuf. En ceux qui concerne le calage de l'allumage je n'y est pas touché depuis l'achat du véhicules soit environ 2 000km, étant donnè qu'il touche le cul du ventilateur. Je posterai des photos cette aprem pour vous montré cela cette aprés midi. La distribution a été fait dans un garage, j'ai fait environ 500km avant que les soucis commence. J'ai bien entendu regardé si elle n'était pas détendu ou autre mais est rien vu d'anormal. Si quelqu'un peut me dire pour le module TSZ ainsi que la bobine ce serait cool. Merci d'avance les cabbistes

sr la RTA d'origine tu as la methode pour tester le circuit basse tension d'allumage

Il faudrait vraiment que je pence a l'acheter cette RTA

Bon alors, aujourd'hui démontage des bougies et nettoyage a la brosse métallique, les 2 premières bougies coté distribution était humide tandis que les 2 autres était sec.
Si joint une photo d'une bougie : J'ai ensuite regardé le branchement du module TSZ, le câblage a l'air correcte, les fiches ne sont pas oxydés. C'est bien cela le module TSZ ? Voici la photo du fameux allumeur collé au démarreur, a l'allumeur et au filtre a huile : J'ai donc démonté le support moteur du ventilateur, tracé un repaire et essayé de joué un peut avec l'allumeur mais rien n'a changé, aucune amélioration.

Voici une vidéo montrant le moteur essayant de démarré, on ne sais jamais quelque fois que vous entendriez quelque chose d'anormal.
http://www.youtube.com/watch?v=SZNs0TfW ... e=youtu.be

Je suis désespéré

a priori ce n'est pas l'allumeur d'origine, sauf erreur ces allumeurs double dépression n'ont été monté que sur les EG1 jusqu'en 79, encore une grosse bidouille :crouge

Tu est sur, car j'ai un module TSZ, il existait en 79 ? Ou trouver un allumeur neuf & d'origine car sur méca et topwagen ils n'ont pas

J'ai écouté ton moteur et effectivement pas une explosion !
As tu de l'autoallumage des fois ?
Si tu as remonter le starter ,a tu fait gaffe a bien prendre le levier dans le ressort spirale et avant de bloquer les 3 vis cruciformes on peut tourner l'ensemble pour avoir le bon réglage ?
Si ton problème est lié a l'allumage c'est pas évident car il faut des appareils de mesure !!
Bon courage

Mathieu40 a écrit :Tu est sur, car j'ai un module TSZ, il existait en 79 ? Ou trouver un allumeur neuf & d'origine car sur méca et topwagen ils n'ont pas

oui c'est un allumeur de GTI...de 78/79 ou alors c'est juste la capsule de depression, mais y a un truc louche...de toute facon ton probleme viens sois du module ou de l'allumeur HS

Voici deux autre photos pour que tu voit mieux comment est mon allumeur. En ceux qui concerne l'auto allumage je ne sais pas ce que c'est, c'est ma premiére voiture, je ne m'y connais pas vraiment.

Donc si je comprend bien il faut que je commande sa ; http://www.mecatechnic.com/GO1_GC32038_ ... 05AG--.htm
Une bobine comme celle ci : http://www.mecatechnic.com/GO1_GC32000_ ... 15B---.htm
Et un nouveau module TSZ http://www.mecatechnic.com/GO1_GC32050_ ... 51B---.htm

C'est bien cela ?

avant de changer la bobine ou le module fais des test avec la RTA...ou fais t'en pretté