Golf1cabriolet.com

Niko81600 a écrit :Merci pour vos réponses! Pour ce qui est d'Ebay, aucuns kit ne correspond...?

Contact les pour voir s'il ne font pas un kit ou à partire de la ref chez ferrari tape sur le net
Faut chercher

moi j'ai un doseur en rab qui marche et qui ne fuit pas (+ 1 autre en pièce )
si ca t'intéresse fais moi signe en mess p

Je connais les références par coeur :p Et aucune ne correspond sur tout le net, je perd espoir

Il suffit de poser la question



Cher

nous venons de vendre it out:
http://www.ebay.com/itm/171114134872" onclick="window.open(this.href);return false;

Si vous souhaitez vous mettre sur la liste d'attente - envoyez-nous demande à:
SupportATcis-jetronicDOTcom


- cis-jetronic
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De : xlde12
A : cis-jetronic
Objet : Autre : xlde12 a envoyé un message au sujet de l'objet Repair kit for Bosch Fuel Distributor 0438101006 Audi, Nissan, Volkswagen (no 181219870603).
Date de l'envoi : 22-sept.-13 22:26:22 Paris

Cher(ère) cis-jetronic,

bonjour

je voudrai savoir si vous avez un kit réparation pour distributeur d'essence pour une golf cabriolet 1.8L GLI de 1988 injection k-jetonic
réference du doseur 0438100100



Donc normalement il devrai convenir

Si j'ai bien compris, il faut attendre que ils réapprovisionnent les stocks ? J'ai fais des recherches sur internet, l'entreprise est fermé et n'existe plus... Attention

Je viens aux nouvelles! Finalement j'ai réussis a trouver une membrane d'occasion donc j'ai pu remonter mon doseur! Au final ma voiture redémarre mais problème.. Elle ne tiens pas le ralentit(450tr/min voir elle cale même), fumé blanche avec de l'essence craché, d'essence dans l'huile... J'ai démonté la bougie du cylindre 3, bougie noyé alors que les autres sont quasi sèche. J'en conclu donc que le Doseur déconne, trop d'essence dans le Cyl 3 qui me met de d'essence dans l'huile, donc fumé blanche, et c'est pour cela que elle dois tourner que sur 3 cyl comme une patate, le cyl est noyé et donc pas d'étincelle! Donc vous l'avez bien compris, je suis a la recherche d'un doseur distributeur pour Golf 1 GLI 1800 moteur DX

Cathar Eleven a écrit :En occasion tu peux appeler Manu30. il aura sans doute ce qu'il te faut

http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... 29&t=32239

Je réitère donc mon message antérieur.

Niko81600 a écrit :Je viens aux nouvelles! Finalement j'ai réussis a trouver une membrane d'occasion donc j'ai pu remonter mon doseur! Au final ma voiture redémarre mais problème.. Elle ne tiens pas le ralentit(450tr/min voir elle cale même), fumé blanche avec de l'essence craché, d'essence dans l'huile... J'ai démonté la bougie du cylindre 3, bougie noyé alors que les autres sont quasi sèche. J'en conclu donc que le Doseur déconne, trop d'essence dans le Cyl 3 qui me met de d'essence dans l'huile, donc fumé blanche, et c'est pour cela que elle dois tourner que sur 3 cyl comme une patate, le cyl est noyé et donc pas d'étincelle! Donc vous l'avez bien compris, je suis a la recherche d'un doseur distributeur pour Golf 1 GLI 1800 moteur DX

merci sask pour la menbrane hein!! je t'avais proposer une affaire en or mais tu ne m'a pas écouter..

bonne recherche mec

Je viens aux nouvelles!

J'ai réussi a me procurer un kit de réfection pour mon doseur :




Mais il me manque maintenant les Vis tork pour refermer le doseur car en l'ouvrant, refermant, etc... 3-4 vie ce sont foirées... J'ai essayé de chercher sur le bon coin, sur Ebay, rien.... Si quelqu'un aurai un doseur en pièce ou si il pouvait me communiquer la référence de la vis pour en commander, car je ne connais pas le pas de vis ni le matériaux utilisé...

tu as trouvé la membrane ou pour info

et pour les vis peut importe le tête
elles doivent être en métrique je vois pas Bosch monter de la vis en cote pouce
donc soit tu trouve des vis sur un vieux doseur
soit tu identifie tes vis

ce qui est pas cool c'est des les avoir foirées tes vis, en espérant que ce ne soit pas le filetage du doseur

à titre d'info faudrait peut être avoir les couple de serrage avec de la chance ils sont donné avec la pochette

J'ai trouvé la pochette par chance sur Ebay, il n'y avait que 3 exemplaires. Pour ce qui est des vis, ce c'est pas le filetage qui est abîmé mais bien les tête de vis... Je me doute bien que c'est du métrique mais il existe différent pas et je ne vois pas comment le calculer. Pour le couple de serrage, j'ai lu sur internet que il fallait minimum serrer a 30 N.m par vis en croix.

Si quelqu'un vend un doseur a moindre coup, qu'il fonctionne ou pas, je suis preneur pour les vis mdr

Salut ! je viens aux nouvelles!

j'ai réussi a me procurer les vis pour remonter le doseur donc tout est OK maintenant ! Remontage du doseur proprement avec les nouveaux joints et serrage des vis (environs 12.5 N), remontage sur le K-Jetronic, on attend plus que l'argent du père noël pour la pompe à essence!

La pâte rouge faisait parti du pack ?
Ou bien c'est toi qui a pris l'initiative de la mettre ?

J'ai pris l'initiative de la mettre car j'ai vu que sur internet, les allemand ce servent de la Loctite pour la réfection des doseurs.

Je sais pas si tu as bien fait, normalement la membrane allu s'écrase légèrement et ça suffit.
On verra bien, tient nous au courant de tes premiers essais de fonctionement, j'espère que ça ira pour toi.